シマリス君のブログ一覧

アンダーパワーな軽量級の車がハイパワーな重量級の車に唯一勝てる可能性があるのはブレーキングとコーナリングくらいだと思っています。
だから自分はブレーキングを最短の制動距離で済ませて、一気にフロント荷重にした後コーナリングに入ることで距離を詰めてパワーの差を何とか誤魔化せないかと考えているわけなのです。
まず、タイヤのグリップ性能の向上は必須だと思い、ハイグリップタイヤを購入しました。
次に。タイヤのグリップ性能の向上に合わせて、ブレーキの強化（制動力の向上）も必須だと思い、ブレーキパッドを購入しました。
最後に、最短距離で止まるには四輪全てのタイヤに均等に荷重がかかる必要があると思い、前後車高のバランスを若干前上がり、後ろ下がりにしました。これでブレーキング時に丁度良い感じになるはずです。
この自分の理論が合っているか、間違っているか、それを今度のサーキット走行で試そうと思います！
セッティングが上手く決まれば、普通車と勝負出来るかも・・・？（笑）
とりあえず、サーキット走るのが楽しみでしょうがないです＾＾

最短で１/８（金）にモータランド鈴鹿か三河を走る予定をしています。
予定が合う方、良かったらどうぞ。
その次か更に次の週の金曜日でも行けると思います。
新しいタイヤの性能テスト走行とタイムアップを狙います。
「見せて貰おうか。インドネシアのハイグリップタイヤの性能とやらを！」
とりあえず、モータランド鈴鹿走る時はＲＩＤさんのタイムを目標にさせてもらいます（笑）

最近また車が楽しくなってきたシマリスです。
先日、モーターランド鈴鹿を初走行して、久しぶりのサーキットだったのでテンション上がりました。
やはり、タイヤのグリップの不足を感じたので「ＡＴＲ－Ｋ　ＳＰＯＲＴ」を注文、今回のサーキット走行で大分ブレーキパッドも減ったのとタイヤのグリップが上がるのでブレーキの強化が必要だと思い、ディクセルのＺタイプも同時に注文しました。
今までディクセルのＥＳにしていましたが、まだ制動力が物足りないと思うこともあったので次はＺタイプと決めていました。
ローターへの攻撃性が上がるようなので、ローターがやばそうだったらローターもディクセルのやつにするつもりです。
とりあえず、パッドをＺタイプにしてやれば十分な制動力が得られるはずですが、もしそれでも物足りなかった場合はスリッドローターにするか考えます。
早く届かないかな～！？
そして、早く装着して試したい！
楽しみ過ぎます（笑）

昨日初めてモータランド鈴鹿を走ってきました。
クリスマスだから、そんなに台数居ないだろと思っていたら結構居ました（笑）
初走行の人は初回講習があり、一緒に講習を受けたＮＡロドスタの人とお友達になれました＾＾
周りは速そうな車ばかりだったので、譲りながら走っていました。
ベストタイムは59.211でした。
今回は初走行でコースを覚えるのが主な目的だったので、タイヤも通勤仕様のアジアンタイヤで走りました。
ちょっと攻めただけでスキール音が＾＾；
とりあえず、１分は切れたからいいかなって感じです。
タイヤのグリップ不足を感じたので、早速ＡＴＲ－Ｋ　ＳＰＯＲＴ注文しました（笑）
次は新しいタイヤで走ります！
多分、また次もラッキーフライデーでお値打ちに走ると思います＾＾

某国産メーカーのスタッドレスの新品を買って、早く雪道を走りたくてしょうがないシマリスです。
まるで、長靴を買ってもらった子供がわざわざ水溜りを選んで通るのと同じみたいｗ
実際に性能テストしないことにはインプレが書けんのですよ！

そんなことはさておき、１２/２５に休みをとる予定です。
クリスマスだから女の子とデートかと勘違いされますが、違いますｗ
以前からモータランド鈴鹿を走ってみたかったんですが、丁度ラッキーフライデーということで通常よりお安く走れるみたいなので行ってみようかと。
もし予定が会う方がいらっしゃればご一緒しましょう。