シマリス君のブログ一覧

届きました！
明日お休み取ったのでゆっくり取り付ける予定です。
天気が心配です、、、。

自分が尊敬するドライバーはジャン・ラニョッティさんです。
FF車をまるでFR車のように振り回す姿は初めて見たとき衝撃を受けました。
自分も同じようになりたい！FF車を振り回してみたい！と思い、それからジャン・ラニョッティさんの走りが自分にとって理想であり、目標になりました。
少しずつですが、確実に理想に近付いています。
そして、この前フロントのプリロード調整をしたときに理想にぐっと近づき確信しました！
自分の理想の走りを実現するには現在のスプリングレートでは低く、スプリングレートを上げれば理想の走りに近付くと！
以前やじおさんに言われた、走り方とセッティングが違うとはこのことだったんですね！
これからスプリングを交換して自分の理想に最も合ったレートを探し、見つけたいと思います！

届きました！
カタログ、ステッカーも一緒に入ってました。
後はスプリングです！

スイフトスプリングにするとしてサイズなどをどれにするか。
普通でいくと、内径65、6インチ(152cm)、8キロあたりですかね？
シュピーゲル車高調純正スプリングは内径62だから、62→65変換スペーサ使うとして、全長も調べたら150cmだったから同じくらいだし、レートは現在6だから10じゃいきなり高すぎるし8くらいということで。
実は内径60か65のスプリングそのまま付いたりしませんよね！？w
おとなしく変換スペーサ買うかぁー。
色々なスプリング使えるようになりそうだし。

ベストタイムは35.936秒でした。
速いか遅いか分かりませんが、初走行にしてはイメージ通りに近い走りが出来たと思います。
でも、まだまだ改善の余地があると思います！
フロントのプリロードをかけた分、沈み込みが軽減されたので、いい感じに走れました。
しかし、やっぱりコーナリング中に路面の凹凸のある場所で｢ガスッ！ガスッ！｣という音が！
まだ今の車高にしてはフロントスプリングが柔らか過ぎるみたいです。
プリロードは初期荷重が変わるだけでレートは変わらないので当たり前ですかね。
もうこれ以上はプリロードかけてごまかすことは出来ないので、今のフロントスプリングでは限界っぽいです。
ガスガス言わせながら走るか、フロント車高上げるか、フロントスプリング交換するか。
スプリング交換を検討します。
現在の6キロから8キロあたりにしようと思います。
スイフトのスプリングが良いらしいと聞いたので、スイフトにしようかな！？
確かアダプターか何かを使えばシュピーゲル車高調に付くはずだし、、、。