DSCとE.CHECKランプ点灯の原因

昨日初めて、DSCとE.CHECKランプ（橙色）が点灯。再現性も有り、Dに入庫予約しました。

愛機は、2013年式ZN6-A2E7（L）odd 117,807km の吸排気ライトチューン前期86です。
（吸気:aFe 排気:HKS Ex,TRUST Muf等）

5月末に同Dにて、法定点検を受けたばかりでしたので、正直、マジかぁ…って感じでしたが、目立って体感できる異常（ABSやエンジンのレスポンス等）も無く、とにかく故障診断してもらい考えることにしました。

Dに向かう途中、車があまりにも汚れていたので、スタンドで洗車。その後、DSCは消灯してしまい、エンジン始動でも再現せず、嫌なパターン。しかし、E.CHECKランプは、依然として橙色点灯のまま。
そして、Dに入庫。診断結果は？

DSCは履歴無しとの事で、再発時に検証。E.CHECKは、怪しい箇所を発見したとの事。診断では燃料噴射の異常で、インジェクター制御で燃料濃過ぎるエラーとのこと。
とくれば、怪しいパーツはやはりスロコンですね。

例のスロコン外して、バイパスすると…。

大正解、異常（警告は消灯）は無くなりました。

原因はスロコンで間違いないでしょう。電子機器ですから、熱や振動にやられた可能性も高いとの事。DSCランプも、E.CHECK警告に引きづられて発報した可能性もありとの事で、暫くはこれで様子見です。

確かに最近、アクセルを軽く踏み込んだ時、レスポンスが悪い症状があり、少し違和感を感じていました。スロコンが不調で悪さをしていたとは…。

Dからの帰路は、アクセルのレスポンスが改善したようで、車が軽く感じられました。それくらい、スロコンの不調が日常化していたのだと思います。

Dの整備士の皆さん、対応有難うございました。
感謝です。