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警告灯がつきはじめたのでオイル交換しました。
カストロールRS10W-50
安物です。久しぶりに社外オイル。
これ入れると毎回純正の油圧計が低い値を差します（＾＾;）
良いか悪いかは別としてエンジンは軽やか♪

たまにはFDもなおさんとねｗ

ということで、乗り心地を良くするためにも「ダッシュポッド」を交換
ブーストが安定するようにと「チェックバルブ」を交換しました。

ダッシュポッドは先日劣化で画像のようにロッド（白いやつ）長が足りなく、調整範囲外だったので、FDが急なアクセルオフ時にガクガクブルブルですｗ
やっと交換しました。
（ゆるみ止めナットは別部品のため再利用します）

チェックバルブは新品に交換してブーストのかかり具合を安定させる狙いです。
ちなみに自分のFDはブーストのかかり方が微なもので…

効果は雨が降ったりやんだりだったので未確認です。

ダッシュポッド交換後、普通の車に近づけましたｗ



そうそう東海方面の方に連絡ですが・・・

東海マツダ部販が移転し、小売り販売をやめたようです。。

今回の2点で8千円近くかかり改めて車の部品が高い事に気がつかされましたよぉ

今日は朝からサクッと作業してました＾＾

以前に中止したバキュームホースをすべて交換しました♪
これでもう、エア漏れの心配はありませんね～…配管からは…

きっと他から漏れるのだろうが…なんてねｗ

あぁ気持の良い作業だったｗ

シャワー浴びたら試走に行ってきます～部販までｗｗ

サクションパイプ交換後、整備書の数値に合わせてスロットルセンサーの調整を行いました～♪

もちろんアイドリングも調整。

TEN短絡には部屋に落ちてたハーネスを再利用しました♪

妙に調子良いですねｗ嬉しいですｗ

いや、もう走ってきましたｗｗ

山が近くて本当に今住んでいるところは好きですねぇｗｗ

てな感じで交換しましたが、夜間作業は怪しいの一言に尽きますね＾＾

特に自分ち周辺は閑静な住宅街。。

非常に音が気になります～

でも交換しましたけど♪


走ってみた感想としては、今回全部９番にしたのですが差はわからず、ただし交換後のフィーリングは最高。

こんなにプラグでエンジンの状態が左右されるのもREならではですね＾＾


ちなみにずーぅっと交換してなかったため2000回転以下のある回転数でカリカリ音出てました…交換後解消。

RE最高！