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今日はここまでしませんが＾＾；
タービン側のバキュームホースをシリコンに交換してしまう予定です～
作業的には簡単なので、ささっと終わらしてオヤツの時間には少しドライブしたいとことですね～♪

画像はA.C.Vが外されている珍しい絵だと思います＾＾

ということで、先日逝った↓

・ソレノイドバルブ（3ウェイバルブ
・水配管
・マスターバック空気配管
などなど交換完了～

そして、本題の初期型、ぐちゃぐちゃ配管のシリコン化完了（インマニ下

次はタービン側やろう。
でもしばらく休憩～GW楽しまなくちゃ(ﾟ∀ﾟ)

試走してきま～す♪　　　

＞感想
交換は単純だけど過程に中々の技術が必要なため、中上級者向け。出来れば配管図はあったほうが良い。慣れると楽勝。シリコンは高いが純正よりも安くあがる。

ということで、前記事のように逝ってしまったらすぐ交換です。

おしっこを我慢しながら走ること２時間！（ばく
（その間マツダディーラーは一件も見つからずｗ）

無事にマツダ部販へ到着。

在庫ありとのことで

・スロットルセンサー（約10,000円
・ブレーキ＠キャップ（約1,000円

を購入。

キャップはその場で交換

それからはなぜは快調な帰路に着き14時前に帰宅（重要

洗濯機が着てから作業開始！

それからは大した時間も掛からずに交換完了～
（クーラントが熱かったｗ


センサーを交換するときにカプラーが抜けず、エイ！
って力入れたらセンサーは真っ二つ・・・ｗ

こりゃ接点不良もおこすわ・・・

交換後もちろん絶好調ｗ

これで出かけられるぞぉ！



というか犯人はだれ？おれ？ｗｗ

早速153を長野方面に走ってみようw

昨日Dへ預けて今日帰ってきました♪

先日の牽引フックも返してくれましたｗｗ忘れていたようです・・・


作業内容は昨日のブログを参考にしてもらってと・・・

かかった費用は14,000円

うち工賃が10,000円ほど。

やはり自分でやりたいメニューだった。。

しかし、今はそれどころじゃないので（私生活）愛知で落ち付くまでは自分の時間の方が大切じゃー!!!

ということで、簡単なレビュー。

クラッチ操作がしっかりした。。。以上


当然だな、というほどの体感は無いですけどね＾＾
これで愛知でも心配無くクラッチクラッチ出来そうです～♪

他にも思いつきで吸気圧センサーに繋がるホースをシリコンに交換！（30mmほど）

心配事はどんどん減っていく♪
さらにいっぱい交換したいけど愛知での生活資金が無くなると困るので自粛しますｗｗ

ちょっと出かけよ～

今日は朝一Dへ車を預けてきた。

作業内容は向こうで走れなくなったら困るということで、

・クラッチマスターシリンダーOH

・クラッチレリーズシリンダーOH

・クラッチホース交換

以上

退院予定は明日、今のDでは最後の作業になるでしょう。。


画像は札幌の部販、ここが一番の癒しの場所でしたｗ

先日現地でクラッチスイッチ交換中に撮っちゃいました♪