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使い過ぎじゃ！（自粛

昨日のホースをよ～く見てみる。

もうこんなのじゃ・・・

昨日のホースをよ～く見てみる。

昨日上げたブログの１速発進時の息つき、低速の細々した感覚は画像のプレッシャチャンバに繋がるホースの劣化（硬化）に伴うエア漏れが原因だという結論に達した。

プレッシャチャンバに繋がる２本のホースのうち、１ウェイバルブに繋がっていない側の短いホースの口が広がったまま硬化してしまったようだ。

原因は先日、プレッシャチャンバ下のホース交換でプレッシャチャンバをよけたことでホースの口が広がってしまったこと、硬化したホースはタイラップで抜け止めしてあったけどタイラップでも絞まりきらないくらいのカチカチ具合だった（－－；

まぁ何はともあれ画像のように青のシリコンホースに交換

初期型はもっとメンテが必要だ＾＾；

4月には愛知に飛ぶ予定の自分＆FDですけど

ちょっと不調です＾＾；

症状としては、１速発進時の息つき、クラッチN時のハンチング発生、低速の細々した感覚など

なによりかなり多目にアクセルを開けながら発進しないとエンストのしそうになるので精神的に辛い状態が２２日の夜頃から症状が出始めた。

ちょっと忙しくて我慢して乗っていたけど、原因究明をしてみることに


まずプラグの状態チェック。

ちょうど交換後5000kを越えた頃だったので、試しに開けて点検＆清掃を実施
結果状態的にはまだ不調になるほどではなさそう（画像は清掃前）
それよか北海道の塩カリでリヤのT側が固着して外れないことの方が深刻だった＾＾；（解決済み）

次にお友達のミナミ氏の件も有りクラッチN時のハンチングや回転数の落ち込みからクラッチスイッチを疑い部半で在庫を確認→在庫有りとのことで現地で交換（許可を得て10分ほどの作業）
試走すると直ったなぁ～と思ったけど、まだ息つきがあった。


うーんなんだろ・・・（－－；

この間のウォーターホース交換の時にどうにかしてしまったんだろうか･･･

…そーいえばホースの上に設置されていたエアチャンバーのホースが甘かくなってたような気がするー・・・気になったら即実行です＾＾

サクサク確認ということで、エアチャンバーと繋がっているホースを外してみた。

すると片方のホースカッチカチ。。

なんだこれバナナみたいに釘が打てそうだ…（うそ

しかも曲げると表面にヒビが…ぁあ！口もガバガバな状態でカッチカチに・・・


これじゃエア漏れしてもおかしくないなぁ…と思い手持ちのシリコンホースに交換して試走。

・・・ん！？・・・・これかも！（´∇｀）ﾉ


ということでもしかしたら直ったかもしれませんが…まだもしかしたらｗ

明日はDﾗｰで診てもらう予定なので・・・つづくぅ！

先日穴が開いてしまったウォーターホースを交換しました～

ホース及びバンドを新品交換、作業時間は約40分です。

純正は良い＾＾