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今日

かすり傷を負ったFDが帰って着ました。

塗装はリヤフェンダーに始まり、ドア1枚までを塗ってもらいました。

これで春に塗ろうと思っていた範囲もカバーされ元の状態以上になって帰ってきましたよｗ

色の違いですが、心配することもなかったです♪

今回はトンだハプニングとなりましたが、我が子が帰ってきて良かったです＾＾

過去の車シリーズです（ｲﾂｶﾗ…

始めてのMT車になるGZ20ソアラです

見ての通りブラックツートンなんですが、色は前期、中身は後期で中期という位置付けの車です（ちょっと珍しい

2000ccツインターボ　5MT　サンルーフ付

不動になったサンルーフをDIYで直したり、色々とバラしてから洗浄したりして大切に乗っていました。

このスタイリングは今でも好きで走っているのを見るとつい目で追ってしまいますねー

全てが無駄の結晶である反面（ｺﾞﾒﾝ

豪華装備と乗り心地で最高の車でした♪

手放した理由は就職。

後々とても後悔しましたよ・・・涙


もしまた乗れるなら7Mでグイグイ走らせてみたいですね（´ー｀）

FDの前はこんな車を繋ぎに乗ってました。

DC2インテSi（丸目）

仕事でどうしても足が必要で買った車です車検が3ヶ月分ついていたので車検を満了後売却し、FDに乗り換えました。

HONDAのVTECを体験する為に買ったのですが非常に気に入っていましたよ♪

たしかレッドは8000rpmからで、拭けあがりに比例したパワー特性で非常に楽しかったです。短い間ですが、サスキット＋タイヤ＋マフラー交換して乗っていましたね、特にマフラー（スプーン）が官能的爆音で最高でしたよ。
N1レースのようなバリバリバチバチな音でまさにHONDA！てな感じでした。
外装は純正、リアスポレスで純正アルミです。これで早いんですから個人的には最高ですねｗ（この車から原色に乗るように・・・）

峠メインで走っていたんですけど、シッカリ使えるパワーにとても楽しかった覚えがあります、ただFF独特のフィーリングが合わなくてFDへと乗りかえることになります（他にも理由はありますよ・・・）

この車がFRなら・・・って考える人も少なくないはずです。


ちなみに燃費は異常に良かったですね＾＾

FDとアクセラを交換して1週間経ちました。

早いですね～

アクセラは良い車だし、新しいので内装のキシミも無く非常に満足この上ない。
同乗者にも易しいので、ついつい遊びに行ってしまいますｗ

丁度札幌では雪がいっぱい降りFDだったら（（（ﾟДﾟ;）））な状態でした。
最近排雪も進み今FDが帰ってくるなら万全の状態です♪


アクセラ

目的地があって進み、人と一緒に楽しむことの出来る快適空間。


RX-7

理由の無い前進。


どちらが良いですか？

自分はアクセラだとツマラナイと思う子供のようです（ﾟーﾟ*）

最近の愛車といえば、レンタカー1号のアクセラスポーツです

２Lエンジン（4AT）ですが低速から力強さがあり、この間の代車ドマーニくん（MT）のように素晴らしく乗り安いですね～

街乗りでは文句の付け所はありません、全体的には少し安っぽい内装が気になりますが、自分的にはこの手の車はこの位で丁度良いです（下手な気を使いたくない）

冬道の走行性の的にも不自由有りませんね、かえって今まで4WDを乗ることが多かったので、凄く乗りやすいでです。特に冬道では思いのままって感じですね～5MTがあればなぁ。。同じアクセラでもマツダスピードだと速過ぎると思いましたが、きっと普段200PSオーバーの加給機付き車輌にしか乗らないのでなんだかんだ、マツダスピードあたりを選ぶのか・・・。

こんな普通車（除マツダスピード）にも魅力を感じる年になってしまったことに気が付き少し凹みました（；；）

アクセラ。とても良い車だと思います♪

最近少しずつマツダを見なおしてきてるhimawariでした＾＾
（ただまだまだ会社のサービス全般はいまいちだと思いますけど）