どらかずのブログ一覧

車の運転に興味無く、内外装が重要という方にはこの上ない至極最適な車ですが、その逆の場合は、大きなハッチバックヤリスのレンタカーを借りて乗っている様なつまらない乗り味です。
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走りを楽しむ車と割り切れば、荷物を放り投げやすいリアドアがあり、必要に応じて人も乗れる居住性もある中で、テスラのパフォーマンス系と同等の加速力を有する純ICE車であり、貴重な存在と思います。
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登場から年月もだいぶ経っているのに、古臭さを感じさせないデザインと運動性能も全く見劣りしないどころが優位になっている点が多いことに改めて驚き、志高く作られたモデルであることを感じます。
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メルセデス品川さんのEとCのオールテレインの比較動画がありますが、その通りと感じました。１世代新しくてもCクラスはEクラスには勝てないんだなと感じました。
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共同開発されたと言われるQ5にも乗ったことありますが、ボディのがっしり感は、なぜかマカンの方が上と感じます。素材ではなくシェフの腕の違いによる極上の一品と感じます。
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全く万人向けの車ではありませんが、運転好きには響く車と思います。
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２年半前に同じグレードを買いましたが、値段が３割UPの500万円くらいあがっています。内装は良くなっているものの買う側としてはいくら何でも高過ぎではと感じます。また、ドライビングプレジャーは全く無いので、運転好きの人は興味を示さないと思います。Ａ１１０Ｓとは対極の車です。
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軒並み車の値段が上昇している中で、非常にコストパフォーマンスに優れた車と思います。 最近乗った、X4M、テスラMYPやA110Sでは、車入手時はスポーツモードにしますが、以後はずっと売るまで99％コンフォートモードにしていることを考えると、ＢＲＺの運動性能位でもう少しパワーがなぁと言って乗る方が楽 ...
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マニュアルミッション以外の装備はは全て満足出来るレベルでついている様な車です。
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年々重くなる自動車の車重に対し、軽さは正義ということを改めて感じさせてくれる車。 運転好きな人にはお勧めです。
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