りにおのブログ一覧

とりあえず、走れる様になったので市内をウロウロしてますが、今のとこ気になる箇所が何個か。

走っている限りは水温はあまり上がらず、今だに電動ファンが動くか確認できてませんでした。

アイドリングでしばらく待って水温上げたら、電動ファン動きました。

次にドリブンプーリー内部ベアリングの異音と、クラッチスプリングの寿命。あるバイク屋で聞いた話では、スペイシーはクラッチが壊れ易いとの事で、ウチのストライカーも3万km走っているのでそろそろリフレッシュしたい所…どうしましょう。

購入時に履いてたタイヤはバリ溝でしたが、ヒビ割れが酷かったので交換します。

空いた時間での作業でしたので写真撮ってませんでした。

てん蔵さんからお借りしたタイヤレバー3本でタイヤを外して、ヤフオクで新品2本セットで購入したシンコーのタイヤ取付けました。
この内の1本がビードに癖が付いて変形していて、ビードが上がらず苦労しました。
コンプレッサーで一気にエアーを入れればいいらしいのですが、あいにくコンプレッサー持ってません（涙
裏技の爆発ビード上げやって見ました！
ビードがまともな方は一発で成功しましたが、癖の付いた方は無理でした。
後日、コンプレッサーで何とかビード上げ成功し、前後共、タイヤ交換完了しました。用意していたバルブも取り替えました。

おやすみ前に、エンブレムのペイントです。
元は白文字ですが、シルバーで塗ってみました。理由は単純、そこにシルバーのペンがあったから…。

朝起きて、台風の心配をしながらエンブレム貼り付けました。



やっぱりエンブレム有りの方がイイですね！

もともと付いてたスクリーンは、変色してとても使える状態ではありません。



適当にカット。


形状を整えて装着！
やっぱり色が変なので、スモークに塗装してモールでも付けようかな。

プーリーを開けて点検したら、ウェイトローラーがかなり摩耗してました。


ノーマルは16gです。

購入したのは14g、軽くすると加速が良くなるみたいです。
隣に写ってるのは、エアーバルブです。タイヤ交換の時に一緒に変えるつもりです。