メーカー/モデル名 | 三菱 / eKカスタム T(CVT_0.66) (2013年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
スマートキーシステム・プッシュ式エンジンスターター・格納ミラーなど、今まで軽自動車になかった装備が付いて 少し上級感が味わえる😎 少し多めのプレスラインに上質感が伝わる👀 ![]() |
不満な点 |
昔から変わらない三菱車、タイヤハウス内が丸見えの「腰高」スタイル![]() |
総評 |
ekスポーツに比べて 1ランク上の登録車のような装備に少し満足😀![]() |
デザイン |
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サイドのプレスラインに少し上級感を感じます
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走行性能 |
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乗り心地 |
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腰高が嫌で納車から直ぐにローダウン仕様のため不明
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積載性 |
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軽自動車に積載性を求めるのは困難、こんな物だと思います
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燃費 |
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短距離:悪化、長距離:良好 と長い距離は知ればいい結果になるようです。
因みに2022年は14.99km/Lで今までの軽自動車に比べ2~5割ぐらいいい感じです |
故障経験 |
エキパンからのガス漏れ、フロントストラットのダンパー&ブーツの首切り(破損)、サスのブッシュの座りによる「ギシギシ音」と今まで経験したことがない事がありました![]() |
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