ほど良い車高♨❕ RS★R HALF DOWN SUS![乗り心地・スタイルを目指しての <br />
第三弾❕ [ハーフダウンスプリング仕様]<br />
<br />
一旦は、フロント標準SPで普段乗りに於いて これでいいか❕ と納得😀<br />
しかし、少し強めに攻めると「腰砕け」😅<br />
<br />
たまたま昨年末にＦ用ハーフＤ入手→交換💦<br />
交換後、Ｆ車高は20㎜近くダウン、にも関わらず乗り心地がイイ😲<br />
<br />
バランスが良くなった👍](/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f006%2f799%2f107%2f6799107%2fp1.jpg%3fct%3ddd52263ceca3)
![乗り心地・スタイルを目指しての <br />
第三弾❕ [ハーフダウンスプリング仕様]<br />
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一旦は、フロント標準SPで普段乗りに於いて これでいいか❕ と納得😀<br />
しかし、少し強めに攻めると「腰砕け」😅<br />
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たまたま昨年末にＦ用ハーフＤ入手→交換💦<br />
交換後、Ｆ車高は20㎜近くダウン、にも関わらず乗り心地がイイ😲<br />
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バランスが良くなった👍](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/006/799/107/6799107/p1ls.jpg?ct=dd52263ceca3)
![[標準仕様ノーマルSUS]<br />
タイヤハウス廻りがスキ（隙）・スキ（隙）❕<br />
タイヤハウス廻りが気になる👀](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/006/799/107/6799107/p2ls.jpg?ct=dd52263ceca3)
![[標準仕様ノーマルSUS]<br />
側面から見ても、スキ（隙）・スキ（隙）❕<br />
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😡腰高スタイルが自分的に許容範囲外😡](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/006/799/107/6799107/p3ls.jpg?ct=44aef5d3ae87)
![[ハーフダウンSUS]<br />
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不必要な45扁平→50扁平タイヤで8.5㎜タイヤの厚みUPの効果と、RS-Rのスプリングによる相乗効果?!<br />
で、当初目指していた「乗り心地」・「スタイル」が💯→80点ぐらいの完成度になりました😎](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/006/799/107/6799107/p4ls.jpg?ct=44aef5d3ae87)
| 目的 | 修理・故障・メンテナンス |
|---|---|
| 作業 | DIY |
| 難易度 | ★ |
| 作業時間 | 3時間以内 |
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