Konnのブログ一覧

こちらは、Ｆスタビライザーブッシュ

クッションの交換はそれほど難しくはありませんでしたが、このブッシュの交換はかなり面倒くさいです（汗）
難しくはないと思うんですが、手元が狭くとにかく面倒…





クッションはかなりヘタってましたが、ブッシュの方はちょっとスタビライザーバーの癖がついて少し変形してる程度でヒビ割れもなくまだ交換する必要はなかったかな？

ま、純正からTRDの強化ブッシュへの交換だったので多少の違いはありますね☆

５年75000kmの走行を支えてくれたＦスタビライザークッションです。

変形ひび割れでボロボロでした^_^;

無事に２回目の車検完了しました～♪









事前準備というか車検対策として（という言葉もおかしい様な気がしますが･･･）

　夏用タイヤ・ホイールＦフェンダーはみ出しのため冬用タイヤ・ホイールへ交換
　車高９ｃｍ確保のためＲＳ標準装備のＦロア補強バー＆トラストのロアアームバー取り外し

なんていうことはしましたが、車検自体はスムーズに終わりました。


整備のほうは、Ｆブレーキ関係が主でパッド交換とキャリパーＯＨ

定期交換のブレーキフルードを、純正指定からＢＩＬＬＩＯＮのブレーキフルードへ交換


本当は画像の小物も一緒に交換してもらう予定だったんですが、工賃が結構な金額になっちゃった
ので今度の連休を利用して自分で交換することに。





　今回の車検費用１１万４千円ナリ　

結構サビサビですね(^^;

純正にしては、なかなかスポーチ～な音だったような記憶があります☆

アペックスの剥き出しタイプのエアクリーナーから純正のエアクリーナーに戻しました。

剥き出しタイプ特有の「シュコォォォー」という吸気音が無くなりエンジン側が大分静かに(^_^)

マフラー側は相変わらずの音量ですが若干音質に変化が
わかりずらいですが文字で表すと「ブオォォォーン」から「プオォォォーン」って感じですかね(^^;
前ほど不快な感じの音はしなくなったかな？


マフラーも純正に戻そうかなあ～とも考えてましたけど、そこまでしたらつまらん車になってしまうんじゃないか？
でもオーディオの方も重視したいし
ヴィッツの弄りの方向性っていったい…(^_^;


とりあえずマフラーのことは車検が終わってからだな