Konnのブログ一覧

もしヴィッツがどうにかなったとき！？のために次期愛車候補をリストアップしてみよう！！


ＢＭＷ
　１シリーズ、3シリーズセダン＆ツーリング　

メルセデス・ベンツ
　Ｃクラスセダン　

フォルクスワーゲン
　ゴルフ、パサートセダン　

アウディ
　Ａ4　

サーブ
　９－５　

ボルボ
　V70 R　

三菱
　ｉ



番外(相方から確実にバッシング食らう候補…)

ＢＭＷ
　740i Mスポーツ、８シリーズ、Mクーペ

メルセデス・ベンツ
　Eクラス

キャデラック
　セビル





ほぼすべての車で、一世代か二世代前の中古車で考えてみました。

でも一番現実的なのは、やっぱり「三菱ｉ」ですかね～(^_^;
外車はちょっと古くてもなんか魅力がありますね♪
国産だと「三菱ｉ」が一番です☆

「バッテリーの大容量化」についてトヨタさんに問い合わせしてみました。




結果。

トヨタさんからの回答は、

「70B24R」バッテリーへの交換は、オルタネーターの容量が合わず充放電のバランスが悪くなる可能性があり、バッテリー上がりの原因にもなるため、大変申し訳ございませんが、ご遠慮いただきたく存じます。

という回答をいただきました。


よって「70B24R」サイズのバッテリーへの交換は断念…


しかし、みんカラのなかでも同じような車種で「70B24R」サイズのバッテリーを付けている方もいらっしゃるので致命的な問題にはならないのかもしれませんが、メーカーが「バランスが悪くなる可能性がある」という以上、大事な愛車なので止めておきます。

最近、ヘッドライトがハロゲン！？っていうくらい暗く感じるのは気のせい…ではないはず。

バッテリー弱ってきてるのかな(?_?)


そこでちょっとバッテリー交換を考えてみたのですが、標準サイズからサイズUPして大容量化するのってどうなんでしょう？


うちのヴィッツの場合、普通に交換すると「46B19R」(ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ ｶｵｽ)
もう1サイズUPで「70B24R」

「70B24R」にした場合、オルタネーターとの兼ね合いは？

そんなに電装品もついていないので「70B24R」にするだけ無駄なのか。
でもこれからたまに洗車場で350～500wのインバーター使うかも…(謎)