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やっと復調しました(^^)

ブレーキパッド交換直前のギィー音はパッド交換で無くなりましたが、パッド交換後に小さなキーキー音に悩まされていました。

前進中の右コーナリングでｷｨｯｷｨｯｷｨｯ…
後退時の左に切るとｷｨｯ…ｷｨｯ…ｷｨｯ…

窓を閉めていれば“ほぼ”聞こえない程度のキーキー音でしたが、日産Dへ入庫後整備士さんから「多分ローターが歪んでます…研磨すれば直りますよ(^^)研磨後はパッドも新品に…」…と、高額（私にとっては）な見積もりが(T_T)。

ひょっとして…新車時の時に既に不具合部品だったとか！？日産やっちまったのか！？　
なんて妄想に浸りながら、自分で直そうとキャリパー外し、グリス注入…などなど。
が、一瞬改善するも、結果あまり変わらず。

仕方ないのでDに出すしかないかぁ…

と、そこへたまたまダイハツのD社長（友人）から忘年会の誘いが…まさに転機になりました(▼∀▼)。

高校前からの友人なんですが、そのDにはもう一人友人が整備士でおりまして、日野トラック整備士経験者。

「一回異音を聞かせてや！」と。

で、友人宅へ行き聞かせると…

「なんかズッてる（擦れてる）だけやな（汗）多分ピストンの動きが悪いだけちゃう？」
で、ダメ元でシールキット（は数千円程度）取り寄せ→分解→組み込み。

まさにこれでした(;ﾟдﾟ)


ブレーキピストンに黒いブツが…


あらら…(´`:)


挙げ句ブレーキオイルは醤油のごとし(´`:)






で、ピカピカにして貰い組み込み。
あら不思議(;ﾟдﾟ)異音が一切無くなってるやん(T-T)嬉しいやないかい…

もちろん工賃＆シールキット費用は払いましたが格安で助けてもらいました(o´∀`)b

ブレーキオイルを補給するタンク内のオイルは透明で綺麗だったんですが、まさかキャリパーとバイパス内のオイルが醤油ってたとは(´`:)。

良い勉強になりました。。。
これで、まだまだ乗るでぇ～！T31最高(o´∀`)