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なぜ新型エスクードかといいますと...
相方の愛車の買い換え候補にあがったので試乗を。
来年年明け早々に乗り換えを希望しているので、出かけついでにスズキアリーナへ足を運んできました。が、しかし！
近所のアリーナには展示さえなく...
その販売店に探してもらう事になりました。
輸入車扱いのようで(生産はハンガリー、日本に輸入するかたち)どの販売店も展示も試乗車もなく、少し離れた販売店であるスズキアリーナ住吉にありました(^-^)
で、過去のエスクードには乗った事はありませんが簡単な感想を。

私的にはフロントフェイスがカッコイイ！
というのが最初の印象でした。
いざ実車を見てみると...

やはりフロントフェイスが引き締まって男前でした(o´∀`)b
車幅はエクストレイルT31型より少しコンパクトにした程度で長さは短くヴェゼルに似たサイズ。
乗り込んで見ると内装はシンプル、スッキリな感じでした。
初めての販売店で気まずくて写真は撮れませんでしたが、ネットより拝借。


シンプルさの中にもSUVっぽさがあり私的には良かったです(o´∀`)b

助手席に営業マンを同乗。後ろに相方が乗り試乗開始。
擦ったりしたらダメだからと相方は運転せず(購入したらどうするんや...(´`:))

私的なインプレッションですが...

エンジンは1.6NA
パドルシフト付き6速AT(CVTではないです)

まず、エンジンスタートボタンでエンジン始動。
振動は少なくアイドリング時も静かでした。
Dから国道へと走りはじめ1速2速3速...
懐かしいこの感覚(▼∀▼)
走ってます感がありました、1速から2速だけ少し変速ショックがあるように思いましたが、それ以降はスムーズに変速していきました。
アクセル加減が下手なせいだとも思いますが(´`:)

静粛性もまずまず、気になる様なところは無く、何よりも運転しやすい(o´∀`)b　

エクスの様な四駆切り替えダイヤルがあり、ダイヤルを回すとメーター内液晶に「スノー＆マッド」「ロック」「スポーツ」などがありました。
イイ感じです。






スピードは60キロまでしか出していませんが、この乗り心地！？
何かに似てる...
(;ﾟдﾟ)！？
T32エクストレイルの乗り心地に近い感じでした(私的な意見でスイマセン)、エンジンパワーは違いますが、乗り心地が近い感じの足まわりでした。ただT32エクスの方がシートは柔らかいです。T31は更に柔らかい...(^-^)　

ちなみにエンジンパワー、1.6NAと聞いたうえで乗ると「ん～もうちょっとありそう」と思ってしまう感じですが、なにも聞かずに乗ると「1.8くらいか？ん？」ってなるかも知れません(▼∀▼)
かなり良かったです。

高速道はどうなんでしょうね(^-^)
あと、パドルシフトは試していません(´`:)
アイスト時は自然でいつ止まったのかわかりませんでした(o´∀`)b
で、アイスト始動時のスムーズさはあと少し頑張って欲しいところでしたが、私的には充分かな(^-^)

シートも適度に堅めで私的には良かったですね(o´∀`)b。本革＆スウェード？のシートでイイ感じでした。

特に針式のアナログ時計がカッコ良かったですよ(o´∀`)b


内装のシンプルさはT31エクストレイルを最初に見た頃を思い出しましたヨ(^-^)
ちなみに価格を見て関心しました。

四輪駆動車(エクスと同じ方式)で、レーダーブレーキ＆追従式クルーズコントロールが付いて車両価格が220万程(▼∀▼)。
デザインも良かったので、これ一本になりそうです。
イグニスもそうですが、最近のスズキは元気ですね(^-^)。
やっちゃえ日産ももっと活発になって欲しいですね！！
と、今度日産Dで話してみよう(^-^)。