2018年式 E12改型 日産・ノート NISMO S 5速MT HR16DE型チューニングエンジン、1600cc4気筒DOHC16バルブCVTC/EGIハイオク仕様140ps 7代目の愛車 2026Version仕様 ●ホイール ＆タイヤ (サマーVersion) work seeker F ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年10月05日
2018年式 E12改型 日産・ノート NISMO S 5速MT HR16DE型チューニングエンジン、1600cc4気筒DOHC16バルブCVTC/EGIハイオク仕様140ps 6代目の愛車 5/24に納車され一ヶ月後6/23に相手車輌を交わしきれずフロント側面に衝突し弾みで5m下の側溝へジャン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年10月07日
2011年式 ML21S型 日産・ルークス ハイウェイスターターボ CVT K6A型エンジン、660cc3気筒DOHC12バルブ/インタークーラーターボ64ps 3代目セカンドカーの愛車 後に5代目の愛車へ… シンプルザ・ベスト！！ こだわり続ける渋さのカスタマイズを目指してます(^o^) ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年06月11日
2005年式 B30型 日産・ラフェスタ ライダー４WD CVT MR20DE型エンジン、2000cc4気筒DOHC16バルブ可変バルブタイミングEGI仕様129ps(4WD) 4代目の愛車 C34からの乗り換えです！ 室内ベ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月11日
2002年式 MG21S型 日産・モコ Tターボ 4速CAT K6A型エンジン、660cc3気筒DOHC12バルブ/インタークーラーMターボ60ps 2代目セカンドカーの愛車 K11マーチからの乗り換えです！初の軽自動車ターボになります。フロントスポイラー以外スズキMRワゴンの純正エアロパーツ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月11日
1995年式 C34型 日産・ローレル RD28メダリスト 4速AT RD28型ディーゼルエンジン、2800cc6気筒SOHC18バルブ/ NA型100ps改良型 3代目の愛車 C33型から乗り換えです。 スポーティなデザインを優先となり室内が特に後席が非常に狭く感じた為室内の広い車種に乗り換 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月11日
1992年式 K11型 日産・マーチ 5ドア 1000 Iz-f 5MT CG10DE型エンジン、1000cc4気筒DOHC16バルブ58ps 初代セカンドカーの愛車 C33ローレルと所 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月11日
1990年式 C33型 日産・ローレル RD28メダリスト 4速AT RD28型ディーゼルエンジン、2800cc6気筒SOHC12バルフ/NA型94ps 2代目の愛車 中古のR31型スカイライン・ディーゼル車を検討していましたがC33の実車を見て一目惚れ＼(^o^)／ 新車購入を考えた結果維持費 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月11日
1981年式 P910型 ダッサン・ブルーバード4ドアセダン1800SSS-E 5速MT Z18E型エンジン、1800cc4気筒SOHC8バルブ/EGI仕様115ps 初代の愛車 エアロ→メーカーバラバラによるフルエアロ仕様 内装→グレー色チンチラ生地総張り ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月11日
7代目の仕事の相棒です‼️ 2021年式 2RG-GVW8t 5.1リッター2ステージターボ240ps オートクルーズ、エアサス仕様
所有形態：会社のクルマ
2021年09月20日
とりあえず新車とオートクルーズ付きなのでガマンしています。 そして大事に使いたいと思います。
2021年09月20日
アクセルとブレーキの踏み間違えが無くなりボケ予防に良い！！久しぶりに癖のある面白い車であります(^▽^)/
2018年10月05日
ホイール SSRプロフェッサーSP3R ６J×１６+４５ タイヤ BS MY-01 １６５/４５R１６ ７４V XL サスペンション TEIN BASIC-K RS★Rラテラルロット ブレーキローター Ks-SPEED ローターカバー SLASH（ブルー） ハブナット KYO-EI KicSRac ...
2015年03月10日
