令和元年9月14日納車されました。 8月1日に契約して1ヶ月半。 写真もろくに撮っていないので、ひとまずウェブから・・・。 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD(6MT) 初ディーゼル、久々ターボ＆4WDのMT。FD2のトンガリから見るとかなりマイルドですが、先進装備満載を楽 ...

今度こそ？！12年目・14万キロ越えをしたアテンザを弟の元へ嫁に出し、代わりにやってきた初のホンダ車、シビックタイプR（FD2/6MT/2010年式）です。 実は・・・大学時代、GA1シティでジムカーナの試合中ハブボルトをねじ切って以来のホンダ車トラウマで（他にも当時のオーディオの取り付けが特殊 ...

　2006年11月末に購入・納車されました。 　アテンザ・スポーツワゴン（DBA-GY3W/23S/6MT）2006年式。 　友人の車屋に相談し、オークションで「マイナー後のMT車を探して」とリクエストを出していたら、新規登録が今年で走行距離が1万キロ弱でありました！オプションその他を考えると新車 ...

　いろいろあって、アテンザを友人に嫁へと出しました。別段不満があったわけでもなく、お気に入りの１台でもあったのですが、逆に優等生過ぎた部分があったのかも知れません。 　で、弟が乗り換えるというのでそのままスライドして嫁いできました。 　プリメーラワゴン（WHP12/W20V/6MT/2001年式 ...

2003年に5年落ちで購入。(サリューX/5F/1998年式) ステアリング、ホイールのみR33仕様　(^ ^； サスはRS☆R Ti2000、ショックはカヤバNEWSR （フロントに荷重がかからない・・・） 前期モンですが、グリル、ライトは中期仕様です。 　ウインターシーズンを前にフロントに荷 ...

※写真は日産のホームページからですがそのまんまですね 　2000年8月から2003年8月まで所有のVZ-R・1998年式。ほとんどノーマル状態・・・ 　（営業用として使用していたので見た目が普通の「サニー」ということが重要でした。） 　ただ、VVLの可変したところからSR16の加速はモーターの回 ...

SRシリーズエンジン最高峰のSR20DET搭載、N14パルサー(GTi-R)です。(1991年式) 　ナントも重い車でしたね。フロントが。見た目以上に男らしい車で、重いステアにシフト、ブーストがかかるまでは軽より遅い！？。しかし、特に雪上はその「男らしいバランスの良さ」もあいまって！？楽しませて ...

　久々の日産車。これも念願のP10プリメーラ(HNP10・T4・中期)もちろんMT。92年9月に近所のプリンスへいくと「そろそろマイナーチェンジするよ！」との情報があり、エアロ・サンルーフ・リモコンドアロック（当時の日産ではキーレスとは言わず）・スタッドレス用に純正アルミのオプション付け、20万引 ...

　大学4年。就職活動中。新車でP10プリメーラが欲しかったのですが、金食い虫のBFMRを70万で後輩に売りつけ、就職先が決まるまでと、ダイハツ・ミラ(L70V-FCRT・ターボTR・1986年式)でおとなしく生活することにしました・・・ 　税金をはじめ維持費が安いのには感動！燃費も13km/l。走 ...

初のマツダ車＆4WD。ファミリア(BFMR/後期型4ドアGT-X)1987年式。サンルーフ、フル装備の快適仕様。 　かなり楽しい車でした。エアサス式のハイトコントロールをタナベのダウンサスで無理やり固め（それでもハイトコントロールが効いたので雪道などでは重宝！）、マフラーを変えただけでブーストアッ ...