エアクリ洗浄とカバー取り付け

走行距離も2万キロを越えて、全くメンテ
していなかったエアクリの洗浄をします。

乾式のパワーチャンバーのフィルターは
水洗い❌との記載がありましたが、全く
問題ないと思うので、小さなブラシで
洗剤をつけて洗います。
自身の勝手な判断ですww

次にバケツの中にフィルターを入れて
ジャバジャバ洗い、暫くつけ置き放置。

その後、充分にすすぎ洗いをして

エアーで水分を飛ばし、ジェットヒーター
で乾燥させます。

扇風機とジェットヒーターを交互に当て
て、完全乾燥させます。
(一時間位やりました)
新品同様になりました( ´ ▽ ` )ﾉ

乾燥が終わったら、エアクリのフィルター
を車体に戻し最後に此方を取り付けます。

はい完成！

当初はフィルターカバーをエンジン側
に傾けてつけたかったのですが、エン
ジンオイルレベルゲージにぶつかり装着が厳
しかったので本来の位置につけました。
熱対策というよりは、フィルターの汚れ
防止になったかと思います。
※実際、OBDⅡセンサーから取ってる
吸気温度は、走行時の外気温+4度前後
と、装着前とほぼ変わらず(^^;;

吸気音は新品時の「シュゴ〜ッ」が復活
し、アクセルオフ時の「プシュン音」も
大きくなりました(大気開放に近い音)。

おそらくですが、ブラシ等で水洗いをした際
フィルターの繊維が削れて、目が粗くなって
ゴミ等が入りやすくなるので、水洗いは❌
になってると勝手に判断してますので、
自己責任でお願いします(^▽^;;

次回洗浄時にフィルターの目が粗くなっている
様であれば,ステンタイプに買い替えます(*^^*)