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昨日のニュースです。S660の販売が4月以降にズレ込み決定したようです。




以下、ホンダ岩村副社長のコメント
【ホンダの岩村哲夫副社長は1月30日に都内にある本社で開いた決算会見で、2014年度に予定していた新型車の発売が当初予定していた6機種から4機種にとどまることを明らかにした。

岩村副社長は「品質問題を起こした後、ニューモデルの立ち上がりの総点検を行った。それによってモデルの発表、発売が大幅に遅れた。今年度は5機種を発表したいと思っているが、残念ながらミニバンのモデルチェンジが来期にずれ込む予定になっている」と述べた。

さらに「今年度は『レジェンド』、『グレイス』、『N-BOXスラッシュ』、『ジェイド』、『S660』を発表するが、S660の発売は来期にずれる」とも付け加えた。

これによりホンダが14年度中に販売を開始する新型車は14年12月1日発売のハイブリッドセダンのグレイス、同22日発売の軽乗用車N-BOXスラッシュ、15年2月13日発売予定のステーションワゴンタイプの新型ハイブリッドのジェイド、そして15年1月22日の発売予定が2月22日にずれ込んだレジェンドだけとなる。

『フィット ハイブリッド』などでリコールが頻発したことを受けてホンダは14年10月23日に品質保証体制の強化策および役員報酬の一部返上を発表。その後開かれたレジェンドの発表会でホンダの日本本部長を務める峯川尚専務執行役員は、14年度中に当初予定通り6機種の投入を明言していた。

最終的に14年度中の新車投入が4機種にとどまることについて岩村副社長は「総点検の中で慎重に投入していこうということになった。だた来期にずれるといってもすれすれのところだと思う」と説明した。】

S660の発表は今期（2015年3月まで）で発売は来期、つまり新年度2015年の4月以降となりました。
日当り40台の完成車とも言われていますので、早くて乗れるのは6月かも…

ところで副社長が言ってる残念ながらのくだりの新型ミニバンってステップワゴン？それともジェイド？
ジェイドであるとするとフィットにもう一度、何らかの不具合改善があるかもしれませんねorz

みなさん、こんばんは。
昨年12月発売予定を延期されてた「赤足」が待望の2月19日に発売です。ヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ ワーイ
テスト車買って念入りのチューニングを行ったということで期待大でございます。
早速、予約しちゃいました。
画像で下がり方をみますと、ややリア高めで懐が深そうです。


このショーワといえば無限、モデューロ、スプーン、ニスモ、マツダスピード、キャロッセ、D-SPORTSさんなどに供給している日本のスポーツサスを支える影武者的な、知る人ぞ知るメーカーなのです。
無限ブランドになっただけ（シールが付いただけ）で値段が50％増しになりますからねｗ
ショーワブランドなら安くて、シールは普段見えないしこれでOK牧場！


んで、肝心な中身ですが・・・
ショーワの一番の売りはリバウンドスプリング内蔵型でし☆

メーカーさんいわく
【このスプリングは1G状態（クルマが制止した状態）では圧縮されていない状態で、クルマがロールしたときのイン側など、サスペンションが伸びようとしたときに、リバウンドスプリングの力で“伸びにくく”する。イン側を伸びにくくするのは、アウト側のサスを縮みにくくする（硬くする）のと同様の効果で、ロール量を抑える効果がある。
　通常、ダンパーのリバンプ速度を遅くする（伸びにくくする）には、全体的に減衰力を強める必要があるが、そうすると乗り心地にまで影響を与えてしまう。そこで、バルブではなくスプリングの反発力という減衰力を追加することで、「初期の当たり」をソフトに設定しつつ、必要な減衰力を発生させるというのが、リバウンドスプリングの特徴だ。 】
だそうです。


ダンパーの外と中にバネがあるわけですね。
なんか良さそーです(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
リバウンドスプリング内蔵型といえばオーリンズも有名ですが楽しみになってきました((o(^∇^)o))わくわく

外したTEINはファンキーさんの元へ嫁入りする予定で、いよいよファンキーもローダウン仲間となりますｗ

正しい選択か間違った選択となるか判りませんが、純正NEXTオイルから社外オイル0－20Wに変更しました。

まあ、いろいろイジってますので今更、人柱もないのですがｗ






選んだオイルは

LEDライト付きのボールペンがオマケだったので釣られてｗ（ウソ）　

ガルフさんの

Gulf の開発陣は低温時においても省燃費性能を発揮するよう、新たに特殊モリブデンを配合して工夫をしました。
この二種類のモリブデンを組み合わせることで、エンジン始動直後の低油温時からどんな温度領域でも常に安定した摩擦低減効果を生み出し HYBRID CAR の持つ省燃費性能にさらに磨きをかけました。

このキャッチに刺さりました。

ゴー音復活すれば、これで…

（￣ー＋￣）ニカッ！

オイルの良し悪しの結果は1週間後（1,000Kｍ走行位）にパーツレヴューで！

「相棒」の水谷豊が紅茶を入れる！　
紅茶のような色で全く粘りのないシャビシャビのネクストオイル。
しかし、ネクストはグリーンより更にシャビシャビにしてるらしいですが、まだまだ完成してないような気がします。


ホンダのオイルはエネゴリ君ちで作ってるようです。



入れてるオイルはエネオスサスティナではなく、HONDAネクストだけど素性がまったくわからない・・・

他のメーカーはアクア用で0－16Wってのがあるようですが、ほとんど0－20WのオイルでHV車も低燃費アイドリングストップ車も対応しているし。
更にはホンダディーラーはネクストよりモービル1を上位に持ってきて売ってるし・・・どういうこと？
だまされないぞ！(￣へ ￣ 凸
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/38.html
やルブチャージさんのHP
http://www.rafflesauto.jp/add/add027.html
で推定されてますが、機密や特許の関係があるにしても
取説で0－20WオイルはOKなので、ネクストから変えてみようと思っています。
ゴーっと鳴るのはシリンダー内の油膜切れに起因する小さなノッキングが発生して、リタードしてトルク不足による振動ではないかなと推測。
今はワコーズの添加剤入れて解消されてますが、所詮、消耗品ですから、添加剤に頼ることなく、オイルはきちんとしたモノを定期的に交換でゴー音から完全におさらば！したいわけで。

んで、候補を一覧表にしてみました。

こうしてみると純正ウルトラLEOが性能と価格のバランスがいいよね。
アクアやプリウスユーザーの評価が高くHTHSを公表しているガルフやスノコもいいな～
そう言えば、みん友の’あこにゃん’はずーとLEO入れてて30K以上の高燃費を叩き出し、さしたる不具合がなさそうだったな～　ｵｵｰw(*ﾟoﾟ*)w

【参考】HTHSについては↓で判りやすく解説されてます。
http://os-nightsky.blogspot.jp/2012/06/hths.html


ガルフさんいわく・・・
車は夏から冬まで年間を通じて使用されますので、冬場の暖気が完了するまでの燃費の悪化を改善するために流動点をマイナス 45ﾟC 以下にセットしました。
二種類の VHVI ベースオイルの採用で低温流動性に優れる Gulf HYBRID は冬場の燃費改善に大きく貢献します。
一般的な省燃費エンジンオイルに使用される Mo （有機モリブデン） は油温が高くならないと、省燃費性能を発揮いたしません。
Gulf の開発陣は低温時においても省燃費性能を発揮するよう、新たに特殊モリブデンを配合して工夫をしました。
この二種類のモリブデンを組み合わせることで、エンジン始動直後の低油温時からどんな温度領域でも常に安定した摩擦低減効果を生み出し HYBRID CAR の持つ省燃費性能にさらに磨きをかけました。
この優れた低温流動性と全温度域における摩擦低減性能が、一般的な省燃費型エンジンオイルと大きく異なる ポイントであり、Gulf HYBRID CAR 専用油開発における Gulf LUBRICANT TECHNOLOGY-1 となります。
HYBRID CAR はアイドリングストップ機構の採用や、モーターだけで走ることもできますので、エンジンは始動と停止を頻繁に繰り返します。ここでエンジンにとって問題となるのは 「ドライスタート」 です。
エンジンが停止すると当然のことながら、内部にエンジンオイルは供給されず、オイルはオイルパンへと戻ってしまいます。
この状態から、エンジンが再始動されると油膜切れを起こしてエンジン摩耗が促進されます。
オイルが供給されていない間でも、ベースオイルに採用した極性基を持つ Complex Ester が金属表面に吸着して油膜を形成、ドライスタートの際のエンジン内部の金属表面を保護します。
この性能は地味ですが、頻繁にエンジンの始動停止が繰り返される HYBRID CAR には大切なエンジン保護性能になります。
このドライスタート時におけるエンジン保護性能が、一般的な省燃費型エンジンオイルと大きく異なるポイントであり、Gulf HYBRID CAR 専用油開発における Gulf LUBRICANT TECHNOLOGY-2 となります。
だそうです。
宣伝文句はそそるな～ｗ、刺さるな～ｗｗ
ただ、ガルフのこれはAPI規格じゃないからな～

悩むな～

D.A.Dさんのスワロフスキーベンツどす。
ゴージャスでした。


どっちかいうと、ランボルやフェラーリ、マクラーレンのようなスーパーカーより親近感が湧いてしまいますｗ






一番のお気に入りはドラえもんカラーのS2000どす。
H&Mホンダさんのワイドボディキットを身にまとい迫力満点でした。
S660用もきっとリリースされる！？


新東名高速の帰路、清水SAで展示されていた2014AMAナショナルチャンピオン車両スピードレーサーどす。
ハーレーエンジン改造車！

2013全日本エンデューロチャンピオン車両　
ヤマハWR450Fどす。


静岡SAのバンダイアンテナショップはガンダムファンには堪りませんね



下手くそな写真、説明にお付き合いいただき、ありがとうございました<(_ _)>

おわり