維持利屋の濱のブログ一覧

先週の86に続いて今度はBRZに同乗試乗してきました。

86と違ってｺﾚはATだということでMTの段付加速とはちがうﾌｨｰﾘﾝｸﾞが新鮮でしたね。

毎年恒例の超自動後退名古屋湾でのｸｽｺﾌｪｱｰ。

ﾒｰｶｰ入魂のﾃﾞﾓｶｰの横に乗れるということで
2010年からほぼ毎年行ってます。
2010～2011、2013までのﾃﾞﾓｶｰはこちら。

昨年はNA仕様の86でしたが今年はSC仕様。


SUPER CHARGED


最大ﾌﾞｰｽﾄは0.3ということで加速だけなら当然自分の青いの(GC8)の方が速いんですが
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが全然違います。

黒いの(ｳﾞｨｳﾞｨｵ)で培った自分の走り方はｱﾝﾀﾞｰを出さないようにｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞまでｱｸｾﾙを
我慢する言わばFF走りですがFRはそれらとはまた動きが違うんだなぁと。
何というか…ﾘｱをｽﾗｲﾄﾞさせながらｱｸｾﾙで曲げるというのが新鮮です。

速い人の横に乗ると勉強になりますなぁ。

あとﾚｳﾞｫｰｸﾞの展示車もありましたのでこれもﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰにて。

朝5時に起きて片道3時間半。

WRX STI NBRﾁｬﾚﾝｼﾞ、出かける瞬間は3位
だったので追い上げに期待しつつ。

行って来ました富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ。



GC、GD、GRと3世代のｲﾝﾌﾟﾚｯｻが揃っておりました。

GCの中でもｸﾞﾗﾍﾞﾙEX、22Bと普段なかなか見ない車種も。

部品処分市では某Ｋ氏さんからモチュール　80W-140ギアオイル
を格安価格にて購入。ありがとうございました。
　

16時頃解散して帰途についたら2回主賓のなべ管理人さんと接近遭遇の
ｲﾍﾞﾝﾄもありましたが途中猛烈に眠くなり、PAで2時間ほど仮眠して22時30分ころ家に到着。

無給油でなんとか592.8㎞走破しまして満ﾀﾝ方で出した燃費は11.79km/Lと、ｶﾀﾛｸﾞ
燃費(10.0km/L)を超えることができました。



これで高速道路の平均燃費が11.0km/Lに。



参加された皆様、お疲れ様でした。

WRX STI NBRﾁｬﾚﾝｼﾞは接触があったらしくｸﾗｽ4位とﾃﾞﾋﾞｭｰｳｨﾝが
飾れなかったのが残念…