VT250F復活まで

中免小僧になったうれしさのあまりボロボロのVT250Fを衝動買いしました。二万五千円也。



我が家のフリード！に載って福島からやってきました。さすがフリードです。


タンクはサビでボロボロ、タイヤひび割れ、フォーク点サビ等ありましたが、この時は簡単に起こせそうだと思っていました…！


いざ蓋を開けてみれば


ブレーキが固着していたり


クラッチ、ブレーキ共にマスターの中身が謎の物質で覆われていたり


タンクのサビが激しくて結局大穴を溶接で塞ぐことになったり…


エンジンの異音が激しかったり

散々な状態でした。安かろう悪かろうの典型です！笑

今回はエンジンの修理について記録しておきます。

エンジンはVT250が手元に来た時から1番シリンダーの上方からガラガラ音が聞こえていました。


タペットカバーを外してバルブクリアランスを調整…できませんでした！？
なんとシックネスゲージで判定不可能なくらいクリアランスがある…？？

原因は
吸気バルブの先端潰れ


ロッカーアームの異常な磨耗

でした。これではバルブクリアランスがめちゃくちゃ大きいのも理解できます。

これらを交換してこと無きを得…られませんでした。
バイク屋さんでヘッドガスケットを注文しようとしたらなんと製廃…ゴソウダンパーツ化しておりました。

ダメ元で

VTR250用のガスケットを購入。
なんとぴったりつきました…よかった。

ヘッドを組み付け、カム周りを取り付けて行きます。






完成したところで車体にエンジンを戻し、オイルとクーラントを入れて完成です。



エンジンからの激しい異音はなくなり、吹け上がりも軽くなりました。

その後、ガソリン漏れ等々様々な小トラブルが起こりましたが、今の所重大なトラブルは起こっていません。

本日も50キロ程走って来ましたが、タペット音以外特に問題はないように感じます。




それにしてもVTの乗りやすさには感激です。トルクが大きいため幹線道路では6速に入れておけばあとはオートマの様に走れてしまいます。ツーリング楽しみだな〜