えいじゃのブログ一覧

燃費博士からメールが来た。
「さて突然ですが、お陰様をもちまして、燃費博士がテレビ東京さんの
ニュースに取り上げてもらえることとなりました。

９月７日（月）夜１１時からのワールドビジネスサテライトです。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/

「トレンドたまご」のコーナーだそうです。」
と言う事です。
仕事で見る事が出来ないので、録画して見てみようと思ってます。

みんカラブログで「燃費博士」と検索すると8/26から3件のコメントが出てる。何故かと見てみると、8/25に本格販売になったのですね。

10日になったのでガソリン入れてきました。
私だけなら十分残っていたのだけど、6/27にまた車を取られて、嫁さんが滋賀までの往復250kmをしたのでランプがついた。
燃費博士の平均燃費は11.50km/Lだったのが12.14km/Lに上がったので高速道路を暴走したようではなかったみたいだ。
その後乗り続けていたら最終的に12.09km/Lを表示していた。
走行距離　　617km
給油　　　　52.57L
燃費　　　　11.7km/L

ランプがついたのが600kmだったのでこれはかなり正確に成っていると思っていたが、50L以上入ってしまい少し残念。

通勤だけなら、何とか12km/L以上はいける走り方を見つけたのだが、パチンコやまでの燃費がどうしても上がらない。
信号が多すぎる。道が狭く一定速度が保てない。

20日に成ったので、ガソリンを入れてきた。
走行距離307.7km
給油　　24.75L
燃費　　12.43km/L
いつもは小数点は無視しているのだけど、燃費補正の入力には小数点まで打ち込んでみた。

燃費博士のこの間の燃費表示は13.34km/Lと出ている。
実際の燃費と0.9km/Lの違い。
走っていても随分良い数値が出ているとは思っていた。
多少アクセルの使い方も、慎重には成っていたが、13km/L越えが出来ているかは少々疑問ではあったのだ。
これで燃費補正係数成る物が出てきて、保存されたから、次回からは実走行燃費が表示されると思われる。
確かに帰宅時の燃費は今までより低めな数値が表示されていた。
いつもの走り方をしてみたのだが、12.14km/Lにしか成っていない。
あの走り方をしていれば、13km/Lの表示が出てもおかしく無いはずだから。
しかし前回11.6km/L（嫁さん敦賀240km走行有り）に比べて、12.43km/L（多治見120km走行有り）は結構エコな走りが出来ているようである。

6月20日にはガソリンを入れなければ成らない（シェルカードの特価日だから）
燃費博士の燃費補正には200km以上とあるが、通勤だけでは超えそうに無い。
17日はお休みだから、温泉に行こうと思う。16日パチンコでぼろ負けを食い、やる気に成らないから。
さて何処の温泉にするか？道三温泉も良いけど、どうせなら高速道路を使いたい。で、3月に行った天光の湯に行ってみようと思う。休みと言う事もありそうなので、ネットで調べる。年中無休でした。
最新情報を見ると、6月15.16.17日は4周年で500円で入る事が出来るらしい。幸いにも最終日である。
高速道路代は通勤割引を使えば1600円で往復出来る。2100円なら道三温泉とそれ程大差ないし。
で、開店には少し早くつくが8時半に家をでる。
6月までには関広見ICのETCゲートをくぐっておきたいと言う思いもあった。マイレージ100ポイント1000名プレゼントの対象候補に成るため。（コルト、アイは既に通り抜けている）
東海環状で中央道まで抜けるには、1車線通行が殆ど。追い抜きをかけれない分、自分の好きな速度で走り続けるには度胸がいる。後ろについた車がなんじゃこのトロトロエスティマはと怒鳴っている声が聞こえてくるからだ。
先に遅い車が居ればこいつが遅いから私も遅いのだ。と言い訳も立つが前行く車の今日の速さと行ったら・・・
追い抜き車線があるのは3カ所。そこまではびくびくして走っている。2車線に成ったら、どうぞどうぞと道を譲るのである。
それだけトロトロ運転しても、行きの燃費は13.89kmにしか成らなかった。
どうも殆ど上り坂に成っている。80km/hでも瞬間燃費は10km/Lの時がある。これが100km/hまで持って行けば、8km/Lの時もあるのだ。
時速を一定に保つ方法では、燃費はどんどん悪化して行く。
燃費はアクセルを踏むか踏まないかで決まってしまうので、一様に80km/hで走り続けたとしても高燃費は達成出来ないようだ。
天光の湯で5時間過ごし。土岐プレミアムアウトレットで1時間過ごし帰路へ。行きは上りだったから、帰りは当然下っている。
アクセルは殆ど踏まなくても走って行く。予定では関広見ICへ17時過ぎに抜ける事が出来るはずだったが、予定が狂う。
この調子で行ったら16時55分に成ってしまうかも。仕方ないので昭和村で10分時間を潰し、関広見は17時7分に通過した。
実に燃費は17.06km/L

思うに先日嫁さんの敦賀。あの調子でアクセル踏み続けていたとなると、いくらノンストップで走り続けたとしても、燃費が良くなっているとは到底思えない。
20日に中津川へ行くので車を貸せ。と言われたが、お断りした。アイで走ってください。

本日燃費博士からプログラムのバージョンアップのお知らせが届いた。
「エンジンブレーキ（燃料カット）検出精度を向上させたことにより、燃料消費の計算精度が向上いたしました。」

この事は少し気になっている。
当初の予定では、シフトダウンを任意に行う事に寄って、作為的に燃料カットが出来るのではないかと考えていた。
以前書いた省エネ走行である。
これを行い始めてから、10km/Lが11km/Lに向上したので、これは間違いないと満を持して書き込んだのだが、燃費博士の結果は、思ったような数値を示してくれていなかった。
2000回転以上のアクセルオフで燃料カット。
はいかなる場合でも行われると信じていた。
しかし、行わない時もあるし、むしろ単なるアクセルオフだけの方が、燃費表示が良い場合ある。
特に信じていた、シフトダウン。5から4、4から3へダウンして2000回転以上を保つ。そうすれば、300m位燃料がいらないのでは？
しかしダウンするたび燃料が急激に使用されたかのような低い数値が表示される。
そんなことをするより、単にアクセルオフをして、スピードを落とした方が数値的に良いような感じがするのである。
目まぐるしく数値が変化するので良く分からないが、数字の変動はそんな感じだ。
しかし今まで10km/L時代はそのような運転はしていたように思う。
それでは延びないから、任意でシフトダウンを行い、それ以降燃費が良くなったような気がしていたのだが・・・。

これからもまだまだ検証して行くつもり。
ちなみに今回のバージョンアップは只今燃費補正走行時なので、ソフトを送る事が出来ないので、暫く使ってからという事にしようと思っている。