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携帯からだと文章が飛んでいたので修正(@_@;)


先日の千葉オフ以来TRUSTのラムエアシステムがとっても気になってます。純正形状のフィルターが使えるところが惹かれるんですよね。FRPを成形する技術があれば自分で作りたいくらい･･･
技術を持ってない身としては･･･そうだ、お手軽にエアクリBOXの前面をザックリ切っては？そうやってる方がいたはず。導風無しだとゼロ発進がアチチで大変そうですが単純に吸入は凄くなるはず。ヤバそうだったらまた純正のBOXを買って戻せばいいし･･･
というわけでお世話になっているディーラーに行きました。
欲しいのはフィルターより吸気側寄りの箱だけなのですが、写真左のワクで囲まれている『13700』番としていっぺんに発注しなければいけないようで･･･嫌な予感がしつつお値段を聞くと1万円強。箱だけを4,000円くらいで買うのを想定していたので、これは試すにはきつすぎると断念しました (＞_＜）

オラNEINさんのでっけえ気を感じるぞ、ということで続いてSABへ。
予想通りNEINさんと、しゃぐまさん、お初のさつきふみたかさんがいらっしゃったので合流。SABのイベント、ビンゴゲーム参加後ついに新生NEIN号お披露目！
まず外見は変化無し。ボンネットを開けると･･･

あ、TRUSTの黄ノコだ　Σ（・ω・）
センサーらしき線、こんな手前にあったっけ　（・ω・）
よく覚えてないな。そうか、新しいタイプの黄ノコなのかな。新生Cタイプとか　（・ω・）
（・ω・）
（・ω・）
・　・　　　（　ω　）

えらいことになってました！凄すぎる！漢過ぎる！
今日本で･･･つまり世界で、太陽系で銀河系でッ！最もHOTなZC21Sだ･･･！

その後気になっている二輪について色々お話を伺った後解散、
ちょっと寄り道した後、秘密基地で秋のタイヤ価格改定について詳細を確認してきました。やはり価格上昇は避けられませんね･･･
ついでに気になっているエアコン潤滑剤についてもリサーチ。2リッターセダンに乗っているときは気になりませんでしたがスイフトだとエアコン運転時の音や衝撃・振動やパワーダウンが気になるんですよね。
当初エアコン潤滑剤といえばWAKO'Sだけを考えていましたがどうやらSUNOCOがよりイイらしい？でも店頭で見かけない気が･･･
引き続きリサーチが必要なようです。

買っちゃいました。

どこにお金があるんでしょうね＼(^o^)／
折り良く今日ガソリンの警告灯が点きました。満タンでいくらだろ＼(^o^)／

少し前からキーレスエントリーの効きが悪く、イライラしていました。

キーレス機能があるのに鍵を挿してロックするのが障るので、クルマの周りをぐるぐる回りながらボタンを連打したり、どこかで聞いた知識でキーを顎に付けながらボタンを押したり･･･
施錠/開錠に毎回30秒くらいかかっていました。

普通は真っ先に電池の寿命を疑うのでしょうが、
納車して二年、乗り降りも頻繁でないし、そんな簡単に電池が切れるわけ無い！と信じ切って電池交換は最後の手段として、まずは接触不良を疑って鍵を開いて電池をちょっと動かしたりしてみましたが、一時良くなるものの解決せず。

渋々電池を交換したらあらやだ、きっちり効くようになりました。
やはり電池が原因だったかッ！（何がやはりだ
皆さんもキーレスエントリーが効き辛くなったなら、さっさと電池を交換する事をオススメします。

え？あなたのクルマは前時代的なキーレスエントリーじゃなくてキーレススタート？知らねーよ！ヽ(｀Д´)ﾉ


ちなみに電池の規格は"CR1620"でした。

水陸両用、それもボンドカーばりに水"中"を航行できるスイスはリンスピード社の『sQuba（スキューバ）』、随分前の報道を見た時は何故わざわざオープンカーなのか、どうせ水中ではクローズドにするだろうに･･･と思っていたのですが、続報で･･･

水中でもオープンですとぉ！？
すごおおお！

･･･と興奮したものの、よく考えてみればこれ、オープンだとクルマは良くても運転する人間が酸素ボンベ等の装備を身につけなきゃいけないんですね･･･
とてもジェームズ・ボンドばりにスーツを着て、隣の美女と談笑しながら･･･なんていうスマートな世界とは程遠い現実です（－－；）
写真では根性でスーツのまま運転してますけど･･･ありえませんね。運転中も上陸する時も色々と辛そうです。

わざわざ防水のハードルが高そうなオープンでやるなんて凄い、と思っていたのですが、どうやらクローズドの方がずっと難しく、実現できなかったそうで･･･
素晴らしいいくつもの技術が集合して水中航行が実現したのでしょうが･･･期待が大きかっただけになんだかｼｮﾝﾎﾞﾘです。

しかし、潜水機能は抜きにしてもこのロータス車のようなデザインはかなり好きです。格好良いなあ。

こっそり復帰＆Youtube貼り付けテストです


もう見た方も多いと思いますが、Youtubeにこんな動画が上がっています。



スイスポ、新フィット1.5RS、旧フィット1.5S、新デミオ1.5Sport、ヴィッツ1.5RSの5台での0-400mと筑波3周対決の動画です。


我らがスイスポ(自分のクルマは素イフトですが＾＾；)は唯一の1.6Lという事もあってちょっとズルい気もしますが楽勝。とはいえ、ここまで差があるとは思いませんでした･･･。正直なところ、ここでは1.5ATを出してスイフトの走りの素性の良さを見たかったですね。

あまりに意外だったのは新フィットRSです。
1.5Lとしては他社より頭一つ抜けた馬力、そして車体の大きさ・広さに比例しない軽量さで、もしやスイスポを脅かすのでは･･･とさえ思ったのですが、0-400mは順当なれど、筑波では信じられないもっさりさで旧式にも離されています。
これを見たオーナーの方は皆ほぞを噛んだのではないでしょうか･･･。コーナーの立ち上がりが遅いようで、燃費重視の(？)電子制御のせいでしょうか。それさえクリアすれば化けそうですね。

個人的に気になっていたのが、先代を試乗した際、足回りが好印象だったデミオSportです。
先代より軽く、更に足も良くなったと評判ですが、噂に違わぬ良い運動性を確保しているようですね。素イフト1.5Lとのバトルが見たかったなぁ。

ヴィッツRSは･･･この動画ではちょっと空気っぽいですね･･･テールランプは結構好きなデザインですが(走り関係ないフォロー＾＾；)。トヨタの狙い通りなのかもしれませんが、先代より随分大人しくなってしまって個人的に淋しいです。

まぁ、ここでは遅くてもハブられたマーチやコルトより幸せなのかもしれません（T_T)



ちなみに、某笑顔な動画サイトでは4人乗車時の制動性や居住性のパートも見られます。気になる方はどうぞ。


があ、FireFoxだとレイアウトが破綻して見える･･･ほわい(>_<)
ほ･･･解決しました