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プジョーの名前が一躍日本に広まるきっかけになった名車、206が現代版にエクステリア等をリニューアルして復活（？）するようです。

他に無いエクステリア、一昔前の「ガイシャ」ではない高い品質、日本でも廉価グレードならば170万円を下回る価格設定、等で大ヒットした206ですが、後継の207はサイズも価格帯も別のラインにシフトしてしまいました。
Bセグのハッチが好きで206の購入を検討していた自分としては最近プジョーから興味が薄れていただけに気になるニュースです。
207の販売開始、そしてそれに伴う206の終売以来、Bセグメントの位置がぽっかりと空いたような不自然なラインナップでしたからね･･･

ただ、日本での販売は無し、販売は欧州のみのラインナップのようです。


206が復活と聞いて嬉しいような、（207ではない）206後継の新開発車は出ない、と宣告されたようで寂しいような･･･

･･･やっぱり寂しいです。(´・ω・｀)

オーリンズの減衰について説明書には20段階とあるのですが、今日フロントをちょっと触ってみたら30段階ある･･･何度試しても全30クリック。
皆さんのインプレをみても減衰は20段階のようですし、どうなっているのやら。
本当は30段なのか、5000セット中に1セットの多段調整可能な当たりショックなのか（意味ねぇー）、風邪っぴきでフラフラしていたからクリック数を数え間違えたのか･･･(´-ω-)
とりあえず取り付けていただいたお店で設定していた最強から15段階目、にしておきました。

そんなこんなで、風邪引きました･･･インフルエンザじゃないのが救いですが、熱がなかなか下がりません。
皆さんもお体には気をつけてください。

だったらこのDFVくっつけて使えるようｎ

じゃないじゃない。日曜日におリンちゃん装着しました。
ビンボだけど1輪だけじゃなくちゃんと4輪分買いましたよ。

まだオーリンズの言う「ストリート」の推奨値である20段中の15段目でしか運転していませんが、こりゃあ良い感じです！
さんざ言われているようにしっとりしなやか。RS-02に変えてからちょっと辛かった突き上げが軽減されました。
また、ロールがずいぶん少なくなりました。シャープだし恐怖感が無い。ある程度ロールした方がしっかり荷重がかかっていんじゃね？と勝手に想像しているクチなんですが、これもいいわぁ。傾かずにｽｨｰｯと回頭する、なんか不思議な感じでもあります。

･･･今感じる一番の変化は車高ダウンによる目線の下降ですね。これは利点というより正直まだ違和感が大きいです（・ω・；）


オーリンズ装着後は3Fに行き、新兵器を導入したばかりのBonoさんと遭遇、その後合流したしゃぐまさんに工具をお借りし、指導を受けながらブレーキパッドを青いヤツに換装しました。
ジャッキアップ時、車高がかなり下がっていたのでカヤバのシザースジャッキを入れるのに結構ギリギリでした。後でもうちょっとフロント上げよう（＾＾；

その後こばさん、スミスさんとも合流。怪しいお店に行って怪しい装備を整えるのでした。めでたしめでたし･･･

あれ？自分以外皆アメ様装備だ･･･ orz

左のモヤモヤしたのをこばさんにあてられて買っちゃいました。下のパンツはもう持っていますがサイズがぶかぶかだったので新調。（中古ですが）
でもトイガン修理へのモチベーションがなかなか沸きません(´・ω・｀) いかんなあ。


スニーカーのほうは元から買うつもりだったけど･･･このタイミングだと痛いかなあ。この後も散財が続くし･･･
しかし手に持ってみると軽い。本当に軽い。形状から察するに既に持っているMARATHONと同じくドライビングも向いてそうです。次はPAMIRも欲しい･･･
PATRICKお勧めであります d(゜ー^)

チバーズのアイドル（？）リラックマが･･･











よっし～に寝取られた！？　Σ(゜Д゜;)
しかし3Dリラックマもｶﾜﾕｽ

スイフトも何かキャラクター使わないかな。スヌーピーとかスヌーピーとか。
ｽｽﾞｷﾊｵｶﾈﾅｲｶ...