Going Merryのブログ一覧

　本コース走りたい病が治まりません。

　ので、3月14日(日)の安井走行会に出走します。

　前回エントリーしたときのレベルが高く、二男くんは走る気無さそうです。

　意気込まず、最下位クラスで一日、まったりと走り、ＹＺを堪能したいと思います。

　先日の定例走行会で2コーナー内側の縁石にヒット？内側に脱輪？したためハンドルセンターが狂っています。　また、アライメントを取りに行かないと！！

　今日は、親子でＹＺサーキットの定例走行会に参加してきました。
　本コースで行われるのは今回が最後なので、くるまを何とか走れるように整えての参加です。

　二男君は、先日の“安井走行会”でのトラウマも抱えながらのリハビリ？リベンジ？参加です。

　サーキットに到着すると、ぱ～る＠さんとｎ２さんがおられ近くに駐車スペースを確保しました。

　受付では、親子でのダブルエントリーのため、クラスが分かれるようにお願いしました。

　ワコーズのプレミアムパワーを投入し、ドーピングをして挑みました。

◆ドラミ後、クラス分け走行のヒート１

【二男】
８周走り、56”798　私がナビ席
ワーストクラスは確定していたので、ドライバーのウォーミングアップに専念していました。

【私】
13周走り、43”013　二男がナビ席
耐久レースの様に二男からのドライバー交代！
タイヤの空気圧も調整せず二男が乗ったままの状態で出走。

◆ヒート２

【二男】
９周走り、48”964　私がナビ席
タイヤの空気圧を調整し出走。

【私】
13周走り、42”250　二男がナビ席
２コーナーの内側の縁石に乗り上げ、右側のホイールに凹みを作ってしまった。
こいつです。


◆ヒート３

【二男】
個人走行データが手元ありません！45”277

【私】
13周走り、41”869
二男の分だけの軽量化の恩恵？

◆昼休み　フリー走行１

二男君が少し走っていたと思いますが、計測器を充電していて、データがありません。

◆ヒート４

【二男】
13周走り、44”432　0.1秒自己ベスト更新

【私】
11周走り、42”230

◆ヒート５

ヒート4が終わってから、上段のリアウイングのチビ羽を立てました。気分が変わった程度ですが、良しとしましょう！

【二男】
12周走り、44”383
ヒート４の走行後、86の“昔催促さん”に同乗させていただき、スムーズな操作と、走行ラインについて教わったとのことです。
すぐに効果が出てきたようです！
見ていても安心感が違いました。
二男との差が縮まっていきます。
抜かれたらMR2を降りますか！

【私】
13周走り、41”875
タイムアタックモードで走ってみますが、伸び悩んでいました。

◆タイムアタック

【二男】
45”210、44”926、44”733
気負わず無難に走ることに専念していたようです。

【私】
42”836　周回途中でタイムアタックしていることを忘れ、１ヘアを流してしまった。
42”212　１ヘアでオーバーラン
41”875　ホームストレートで３速に入れられず！


◆フリー走行２

【二男】
19周走り、44”131　自己ベスト更新
“昔催促さん”のレクチャーを実行していたようですが、安全マージンも取っていたようです。

【私】
6周走り、41”500　自己ベストタイ
１コーナーを全開で飛び込み、後のコーナーをフロント・リアともズリズリして楽しんで走っていました。リアが滑っているのでコーナーをコンパクトに回れ、結果を見れば今日一番のタイムが出ていました。
リアの減衰力を少し高め方がヘアピンでのトラクション抜けがましになったかな？(走行時の設定は、フロント12段戻、リア12段戻)　LSD が入っていないので、イン側が空回りしています。

◆閉会式
今日は思う存分走ることができ、とても楽しむことができました。
運営されておられた皆様ありがとうございました。
とっても楽しめるＹＺサーキット本コースが無くなるのは残念です。

もう一度走れたら！今日と同じように楽しめると思います。

では、また！

　2月21日(日)の定例走行会に出走します。

　トラウマ中の二男くんもリハビリ参加をします。

　意気込まず、一日、まったりと走り、ＹＺを堪能したいと思います。

　今回は、自走で帰れるように楽しみたいと思います。

　※アライメントを取りに行かないと！！

　駅の改札口の前に無料で配布されていました「滑り止めの砂のお守り」です。

　ＪＲの職員さんの計らいにより、駅を利用する方へ無料で提供されていました。

　蒸気機関車に使われる「滑り止めの砂」ですが、更にＪＲ湖西線沿いにある湖北の「海津天神社」（菅原道真が祭られている）で合格祈願のご祈祷を受けた砂とのことです。

　私は、職場の同僚のお子さんや大学を受験する甥にと、３つ程頂きました。


　通勤にＪＲを利用しておりますが、積雪の際には未明からの除雪作業等、利用者に対する安全対策には感謝いたしております。

　今後とも、“安全第一”をよろしくお願いします。

追伸
　ブログを閲覧の皆様へのご案内！2016/4/29にオープンする京都鉄道博物館へのご来場のほど、よろしくお願いします。

　朝、早起きして行ってきました。

　ＹＺに到着するとパドックには、S2000が沢山停まっていました。

　ドラミ後、自己申告により仮のクラス分けをして、試走をすることになりました。

　二男くんが、走行を開始して、３周目ほどで２コーナーからのＳ字でリアが振られ、左の山側にコースアウトをしました。

　前後のタイヤのリム外れと、左側のナックル（リヤアクスル キャリア）のボールジョイントとのネジ穴部分がもげて、リアタイヤが困った方向に向いてしまい、私は走れずじまいです。
　今更のタラレバですが、猛反省です。

　積載車が到着するまで、走行会を見学していました。

　試走の結果、一番遅いクラスでも40秒以上のレベルでした。一番早いクラスは37秒前後！！

　レベルの違いにびっくりでした。



　ＭＲ２は、いつになったら乗れるようになるのかな？