Going Merryのブログ一覧

今年の改善ポイントを考えていました。

https://youtu.be/D41CVCFEPAc

春ですね。

走りに行きたい。

二男くんと年に1,2回はサーキットを走りに行きたいので、行って来ました。

半日4枠を予定していましたが、二男くんが前日高校の部活にOBとして参加し筋肉痛のため、午前のグリップ2枠を走りました。

9時からの1枠目は、私らより速いクルマと一緒でしたが、台数も少なく楽しく走れました。

11時からの3枠目は、初走行？初サーキット？の方含め15台！完熟走行がたっぷり出来ました。

この時期でも平日のYZサーキットは、とっても走りやすい状況だそうです。

まぁ、二男くんとサーキットで走れて楽しかったです。

ちなみにタイムは、1枠目で
私 37.633
二男くん 40.354

走って来ました。

事前の天気予報では雨予報でしたので、走りに行くか悩みましたが、直前になって雲晴れ予報に変わり、マジ走り出来る様に状態の良いタイヤを準備して行きました。

インター降りたくらいから雨がポツポツ降り出しました。
雨が降るかもと、屋根下を確保するべく、早目に出発するつもりでしたが、少し遅れたため、屋根下は確保できず、Pコース脇の簡易屋根が確保出来ました。
雨はドラミまでには止み、終わる頃には、足元の路面は乾き出しましたので、今シーズ用の状態の良いタイヤを装着しました。

1枠目で37.7のタイムがでたので、2枠目から本気モードの助手席外し+軽量バッテリーに交換して37.3、3枠目はイメトレしてバランスを崩した感じを補うためエアと減衰を変えて+管制塔のY様からアドバイスを頂き、パンパカパンの36.689が出ました。SW20NA勢1番乗りの36秒代です。(YZサーキットのタイムランキングでの話)
午後の5枠目からは使いきりたいタイヤに嵌め替え38秒代で楽しんで走りました。

今回はまめつぶさんが参加され、2枠目からは一緒の枠での走行となり、追い駆けっこが出来て楽しめました。後ろに着いて走っても縁石も踏まずスムーズな走りです。私は縁石フミフミの姿勢崩してとっちらかっても適当に帳尻合わせて走るタイプと大違い。

まあ、今日も自走で家に帰ることが出来て良かったです。

次の11月15日日曜日の定例走行会も参加予定です。

メモ
1枠目
エア(走行前) f2.2 r2.5
減衰 f8m r6m
※とりあえずのウォームアップの設定
2枠目
エア(1枠目走行後) f2.1 r2.5
減衰 f8m r6m
※タイヤが均等に減る設定
3枠目
エア(2枠目走行後) f2.0 r2.3
減衰 f10m r8m
※コーナーで粘る設定
最高速度129km/h
タイヤ
1～4枠
BS/RE-71R(19年製)
F/215/45/16 R/225/45/16
37秒代
状態の良いタイヤは狙ったラインを走れて減速も早くタイムが出ます♥️
5枠以降
BS/RE-71R(16年製)
F/215/45/16 R/235/40/17
38秒代

LSDを取り付けたため、以前よりコーナーでのプッシュアンダーが大きく出て来て、フル加速するレイクサイドや最終コーナーは縁石フミフミで加速優先の立ち上がりでコースアウトしない様に。
課題は、2コーナーのブレーキングを良い感じに整え、3～6コーナーまでの姿勢を乱さない様にスムーズに回る。

この時期、自己ベストは望めないので、久びさに楽しめれば良いか。的に走って来ました。

古いタイヤを使い切りたいので、4本車載して行きました。

大変、暑かった。

エントリー台数も46台。
5グループ分けで12分を7回走行。内4回目はタイムアタック。
休み休みなのか？渋滞もあまり無く走れました。

次は、諸事情から9月の定例走行会に参加予定。

備忘録
空気圧
　走行前　F1.9 R2.2
　走行後　F2.1 R2.5　に調整
減衰圧
　F10段戻し　R8段戻
タイヤ
1～4回 BS/RE-71R(16年製)
F/215/45/16 R/235/40/17
38秒前半で走行
5～7回 DP/ﾃﾞｨﾚｲｻﾞⅡ★(15年製)
39秒前半で走行
同サイズ
※5年経ったDZⅡ★でサーキットを走るのは危なくて無理と分かりました。

最高速度124km/h

調べたら、対象車両でした。
https://toyota.jp/recall/2020/0122.html
ステアリングを交換してエアバッグを外しているけど、連絡が来たらどうしよっか？