しんごのパパのブログ一覧

アース用ケーブルをつける前に、
ステラの純正状態でバッテリーのＧＮＤ側が
何処に繋がっているのか調べました。

・赤丸部分がボディーアース
　　大体８ｓｑ位の電線で落ちてます

・黄色部分がＣＶＴアース
　　意外にも、ボディ側よりも太いケーブルで落ちてます
　　…多分１４ｓｑ位かな？？

で、前回のケーブルを使って、ＣＶＴにアースを追加しようと思ったんですが、
純正のポイントには届く工具が無いので断念。。。　orz

テスター片手に、適当なポイントを探しましたが
抵抗値を見ても、電圧を見ても、、、
…
……
………判らない（爆

って言うか、どこを当たっても数値に差が無いんです。

とりあえず、適当に手の届く場所へ繋いでみましたが
このポイントには根拠も何も無いので、場所は当分ヒ・ミ・ツ！（はぁと


で、効果の程は…
…
……
………判らない（殴


鈍感なのか、ポイントが悪いのか。。。
出口の見えない道を迷走中♪


あっ、ついでに自作の稲妻を外しましたが、性能の衰えも感じません。
『湾岸MID～』で性能が「良くなる」よりも「悪くなる」方が
ドライバーは敏感に感じると書いて有りましたが（何のネタだｗ
悪くなった感じも無いので、コンデンサー効果は無しだったのか？

それとも追加したアースとで「±０」！？


ん～、ますます悩む（謎

だれか教えてぇ～～～～～っ！

ＵＳＨ－ＫＩＶ電線という電線です。
ちなみに…
耐圧は600V、耐熱温度は110℃です。

エンジンルーム内でアーシングに使うには充分な品質のケーブルなのです♪

電機屋なので、電線、端子、絶縁チューブ、工具等
こういうモノには困りません♪

まだ付けてないので、インプレは後日♪