プラグ交換

交換するプラグ　ＮＧＫイリジウムＭＡＸです。

自動後退の割引にてちょっと安く買えました。

最近では売ってない店も増えてるような？

まずはカバーを外します。

ボルトを６本外します。

インタークーラーに着いてるのは遮熱版（？）でボンネットのダクトから効率よく外気を入れる用の工夫と思われます。

（前のオーナーの時にはもうこうなってたみたい。）

ＯＩＬキャップを外さないとカバーが取れない・・・

そして交換開始！

前に入れてたのはデンソウ製ですが・・・・・・

写真がＵＰ出来ない＞＜

ギャップは大きく（電極が減った？）なってました、常用４０００ｒｐｍだしね。

ちなみに３速３５００回転＝５０Ｋｈ　４速３５００回転＝７０Ｋｈ位です。
（３５００回転＝最大トルク発生なので燃費はいい　はず）

ちょっと遠出してみます。