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Ｅ　Ｍ　Ｓの"外見は廃車レベルなボロイ車" [三菱ランサーエボリューションVIII]

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整備手帳

作業日：2006年10月1日

東名エキゾーストマニホールド　＆　アウトレットコンポーネント　交換　その１

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今回は、タービンを取り外さずに挑戦して見ようと思う・・・・・

取りつけ部のナット／ボルトに浸透潤滑剤を吹きつけしばらく放置しておく。

フィン曲がり防止の為、エンジンルーム側のラジエター表面をダンボールなどで保護する。

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事前に準備しておいた、純正のフランジナット／ワッシャー／ボルト／スタッドボルト／パッキン。

３０００円位で揃うかと思ったが、８０００円位かかった。

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エキマニだけなら、ソケットレンチＳＥＴと１２×１４ｍｍのメガネレンチで取り外しできた。

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過去にボルト／ナットを取り外し、焼きつき防止用のグリスを塗っておいたので、３０分ほどで簡単に緩める事が出来た。

前回作業した時に、エンジン側のスタッドボルトの内１本がはずれてしまったが、ネジロック剤のおかげで、固定されていた。

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タービンアウトレット部の固定ボルトとタービンのオイルフィードラインを外しタービンをずらす事で、エキマニを取り外す事が出来る。

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アウトレット部分を外すのに追加した工具。

１２×１４ｍｍ　ストレート　コンビメガネレンチ
１４ｍｍ　１／２Ｂ□　ロングソケットレンチ
１／２Ｂ□　ロングエクステンションバー
１／２Ｂ□　ユニバーサル　ジョイント

・・・エキマニは簡単だったが、タービンアウトレットを外すのは、結構苦労した・・・タービン外した方がてっとり早いかも・・・

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次にアウトレット部分の取外し。

アウトレット下のこの部分のナットを外す為に工具を改造した。

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障害物を避ける為に、ストレート　１２×１４ｍｍのメガネレンチを現物合わせで手曲げした。

ＤＩＹと言うより、仕事の様な・・・本気モードになって来た・・・

意地でもタービン取り外さずに施工してやると心に決めた・・・

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