ほりいものブログ一覧

ラジアル、車高調、ノーマルエンジン、軽量化無し


ピンラジアルでの1、2コーナーはとても食い感動しました。



写真を見ると
・フロントテンダーがいい仕事をしている気がする
・リアキャンバーが足りない(特に不満はないが)
・色は割と好み。エアロパーツを付けたい



フロントテンダーの影響で対角のリアが押し付けられていると思います。ショートサーキットメインなので現状このままでいいと思ってますが、筑波2000などを走るならシングルに戻します。



差し色でオレンジのリップスポイラー付けたいな〜
物はすでに買ってあるのであとは塗装のみです。

土砂降りのヒーローしのい。
ホームストレートにて1位の車をインからオーバーテイク
↓
直後、1コーナー手前でハイドロ。ブレーキロック
↓
1位の車をかすめアウトのコンクリウォールへ
↓
右フロントからぶつかる。
↓
スピン。抜いた1位の車と激しく接触

フレームは逝ってないと思う...アーム類と助手席変えれば治るか？ウェットのビートは難しすぎる...

現在、と言ってもまだ装着して3日しか経っていませんが笑
弱オーバー(オーバーを出したいと思えば出せる程度)のセッティングを出しました。
個人的にはアグレッシブに走れて楽しいイメージです。
しかしフロントの車高が異常に高い。
リアは指 1本に対してフロントは指 3本以上入る。

フロント車高を下げつつ、弱オーバーのセッティングを出すにはどうすれば良いか？
(例:バネレートを上げる、減衰を上げる等)

現在のバネレートはF:4kg,R:6kg
減衰は前後中間のF:8/16,R:8/16

ちなみにこの仕様でフロントを下げるとストローク量が確保できず、
・リアタイヤが食い過ぎてしまう感じ(アンダー)。
・アクセルoffのタイミングでケツが出ない。

今年一年は忙しくなりそうです

福島リンクサーキットにて走行会がありました。ゼッケンは38番




この日のコンディションは晴れ。路面はハーフウェット→ドライと変化。

タイヤは
F 165/60/r13 AD05,06 01年製 (午前)
165/55/r14 AD07 13年製 (午後)
R 175/60/r14 AD05,06 01年製

やはり15年落ちのタイヤは全く食わなかった。早く使い切りたい...

そしてこの日のベストは午後。1′09″8**
目標としていた10秒切りは達成できた。しかし私の知る限りだとビートのレコードは6秒代と聞いた。到底及ばない...。また来年にでもチャレンジしてみたいと思う！





























追記
道中に購入したペット用おもちゃ「ウッディ」を装着。意外と可愛い。