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イイね!
2023年02月12日

ちょっと怖いジョイント抜け

こんばんは
あれやこれやと金額が上がり、朝ごはん用の卵を買うか納豆を買うかで売り場で停滞していたらモヤシと豆腐を買ってました
味噌汁と米でいいや

最近減り始めたジョイント抜け
規制緩和の頃から一時期増えたんですけど、多少ガタがあっても検査では分からないから車検は合格してしまう怖い場所です

色々物価が高いので車検ぐらいはユーザーにして生活費の足しにしようと考えたい所ですが、、、

これは10年ぐらい前の見知らぬ一見さん
踏み切りの小刻みな段差で抜けてしまい走行不能
人の手を借りて押しても引いても動かず
線路にあった緊急ボタンを押すはめになった怖い事故です
タイヤがこんな向きを向いていたら絶対に転がらないからね


ドライブシャフトも抜けてしまっているので、線路上にミッションオイルをぶちまけてしまったかも?
鉄道会社から凄く怒られそう


車検時にはブーツは切れていなかったようです
グリスが漏れ出ていれば目ざとく検査員がNGをだしてきますし、ブーツも汚くなりますから目視で一発です


ブーツの密着性が悪くなり、雨水等が入って内部で腐食した感じです
グリスっ気が全く無い
ボールが痩せて抜けてしまう条件が揃ってますね

クレーンで釣ってしまったので、修理はせず廃車です

旧規格の車なんてもう乗ってないよという人が多いですけど、S社の場合は平成20年代まであるMH22Sあたりでも普通にコレがあります
他メーカー車は切れていても比較的丈夫なんだけど、やっぱりコストなのかな
先週久しぶりに脱臼しそうなMH22Sを直したので、書いてみました
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Posted at 2023/02/12 01:01:43

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この記事へのコメント

2023年2月12日 14:46
こんにちは。
コレも怖いですね。
そーいえば、S社のAワークスでレース中に左前タイヤが転がって行っちゃった事があります。
ブレーキの踏み白が増えておかしいなと思っていましたが、まさかハブが壊れるとは。
コメントへの返答
2023年2月13日 18:38
こんにちは
コメントありがとうございます

ハブ周りも怖いですね
競技で遊んだりするとセンターナットが結構緩みますので、マーキングしておくと目視で分かって便利ですよ

純正だとタガネで叩いてロックする溝があるんですけど、あまり効果が無いので自分はナット先端とシャフト先端に穴開けて割ピン方式にしていました

お怪我とか大丈夫でした?

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