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こんにちは

突然だけど、ホンダのＮシリーズといえば結構売れていると思います

リコールでイグニッションコイルとスパークプラグは交換済み
だけど再発するんですよね
困りもの

原因はプラグそのものではなく、イグニッションコイル
純正対策品も駄目で1年ぐらいで壊れました
症状はリークからの失火、加速不良等

ディーラーさんで3個同時にリコール交換していただきましたが、1年で故障
担当したディーラーさんに相談するも「一度リコールで交換したからそれで終わりですよ」の対応

リコール対策品が駄目で壊れたんだけど、もう交換は出来ないらしい
駄目の一点張りね
リコール対策品のリコールは仕事では無い
原因究明する気も無いようだから、成長しないよね
私が勤めていた時は特認書いてメーカーに送って情報供給をしたんだけどな
サービスキャンペーンに発展した事例も数回ありますよ
働き方改革で余計な仕事を増やしたくないのは分かるけど、給料に反映しないからやる気が出ないんだ

数か月前にリコール対策品の3番が壊れて新品交換
今度は1番が故障
プラグに独特なリーク跡が付くが、ネット上で探したら他にも同じ方がいます
この人も中古さがして自分で交換していますね

純正対策品は壊れるのでＮＧＫ製（社外）にしてみました
純正品は日立製です

制作元は同じかもしれないが、2回連続で壊れた純正品を使う気にはなれない

経年劣化以外では樹脂の形成が甘くて気泡が入ってしまったりするとリークするみたいだ
品質管理が甘いのかコストが安いのか分からないけど、ダイレクトイグニッションが普及したのは20年以上前です

社外品で完全に治ったので、残る2番がこわれたら次もNGK製ですね
本来は3個同時に交換するものですが、1年前に交換してあるので今回は個別に替えています