試乗や、買って始めのころは、加速せず・・
エンジン音ばかり唸って・・ちっとも前に進まない？！・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんて経験しませんでしたか？
わたくし目も、そう感じましたが・・何度目かに乗ったたときに・・
いっそのこと・・エコランで走ろうかと軽くペダルを踏んでみたら・・
スウーっと加速するではないですか！
実は父が　日産ミニバンタイプのＣＶＴに乗ってるので、
ステラも同じだろうと思って、最初はそんなつもりでいたので・・
このステラのＣＶＴは、それとも違い面食らったわけで・・・。

エコランのつもりでいると、けっこう軽快に走ってくれるので、
燃費にもいいし・・なかなか奥の深い味のあるＣＶＴだと感じます。
他社のＣＶＴとは、プログラムの仕方が違うのでしょう・・、

プレオやＲ２／Ｒ１ともちょっと違った方向性に味付けされた
ちょっとフツーとは違う独特のクセのあるＣＶＴに仕上がってるようで。

慣れるとけっこう面白いもんで・・。

　もぐもぐもぐさん！初めまして！
　愛知県でフォレスターに乗って…妻がステラに乗って居るkuuと申します！
　STELLA倶楽部の管理人もしてます！「http://minkara.carview.co.jp/society/stella/」
　宜しく御願い致します。

　私はカスタムＲＳですが…試乗ではカスタムＲでした。
　もぐもぐもぐさんの言われる様に…出だしがモタ付き…足回りはグニャグニャで…でも…六連星のハイトワゴンは魅力で…(笑)…スバルマジックを信じて、乗っては居無いけどＲＳを購入しました。
　兎に角、試乗では…ＣＶＴに慣れ無くて…堪りませんでした。。。(^^;

　ＲＳは早いと言うけど…フォレちゃんに乗って居る私にはほぼ試乗のＲと変わらないのでは？っと想いました。
　ＣＶＴに1ヶ月半位で私も妻も慣れて来て…もぐもぐもぐさんの言われる様に、踏みすぎずエクランで行けば…？？？…早いじゃん！っと気付きました！＼(^o^)／

　此ぞ！スバルマジック！
　エンジンやミッションや走行性やボディのデザイン等…最初は？？？っとスバルは最初は成って仕舞うんですが…乗れば乗る程に面白味が解って来る楽しい車を作ってますね。。。

　ホント！慣れると物凄く楽しいステ吉君でした！(笑)

　此からも宜しく御願い致します。。。<(_^_)>

はじめまして・・・・・！

さっそくのおたより！？　ありがとうございました。
『　みんカラ　』では、みなさん賑やかに　やりとりしていて、びっくりしました。
ユーザーレポートくらいのページしか知らなかったので・・ミンカラに　迷い込んだときは・・
圧倒されてしまいました。
まだまだ、使い方に不慣れですが、宜しくお願いします。

＞試乗では…ＣＶＴに慣れ無くて…堪りませんでした。。。(^^;

その通りでしたが・・。結局・・・なんだかんだで・・ステラカスタムのＲ・ＡＷＤを買ってしもた！

両親が（今は他社製をつかってますが）、
以前・・初代Ｒ２（360cc時代のヤツ）～レオーネ(ＦＦ)～レオーネ４ＷＤ～レガシーを乗継いでいたこともあり、スバル車には関心があったもので・・。　　　

第一印象＋ひと月ほどは　ちょっとガッカリぎみの走りでしたが　このＣＶＴに慣れてきたら、
エコラン的操作のほうがフツーに速く・・（この辺が、他車からの乗換えで面食らいましたが・・）

ＮＡは『☆☆☆☆』、チャージャ付きでも『☆☆☆』は地球に優しい　＼(^o^)／
やっぱり、見た目の良さに振らず、使い続けるためにに使いやすく、けっこうな耐久性もあり・・
・・そんなところがスバルではないかと・・そんな感じがしています。
　
これからも　どうぞ　宜しくお願いします。

　はじめまして、お友達お誘いをもらって、やってきました。
うちにも、妻が乗ってるプレオがあります。去年知人から譲ってもらったんですが。初めてのＣＶＴでちょっと不安でしたが、坂道発進も違和感ないし、慣れれば良いものです。

　1998年の出始めの、初期のプレオなので、距離は走っていないのですが、ミッションオイルも換えるべきなんでしょうかね。12ヶ月点検もしなきゃ。

　ステラのＣＶＴは、良くなってるんでしょうね。

　それでは、こんごとも宜しく。

最新のムーブのＣＶＴも出来がかなり良いようですが・・。
　　やっぱ、自動車に金属ベルトに金属コマ式ＣＶＴを積んだは・・
　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・スバルが元祖・・・！
プレオの以前にも、ジャスティやレックスやでＣＶＴは搭載済みで実績あり・・・・・。
　　ミッションオイル交換やメンテしてれば、なかなかだと思います。

プレオも継続製産とのことなので、今のは改良形とはいえ・・
　　従来形も・・まだまだパーツなどを含めてメーカーメンテナンスなども可能でしょう！

私も　みんカラビギナーですが・・こんごとも宜しくお願い致します。

　うちのメインのストリームですが、４ＷＤだとＣＶＴが選べない。技術的に難しいのでしょうか、大排気量だとＣＶＴは耐えられないようなことを昔聞きましたが？今はどうなんでしょう。新ストリームだと、ＦＦ1.8は5AT ＦＦ2.0はＣＶＴ　よくわかりません。

ＣＶＴのメカニズムは各社少しずつちがうようですが、以前は小型車までが限界とも云われたようですが・・。

トヨタのエスティマ／アイシス／ノア／アルファード／ヴォクシー・・などはスーパーＣＶＴ
日産のセレナ／ラフェスタ・・などはエクストロニックＣＶＴなどといわれるＣＶＴを積んだ
ＦＦと４ＷＤがあるようです。
各社方式が少しずつ違うようですが、２Ｌ～２．５Ｌクラスにもあるようです。