クルマレビュー一覧

総じて、当時としては２気筒エンジン音が元気よく、スバル独特の４独サスのため乗り心地が良い車でした。スバル３６０直系の感じがしたのも良い思いででした。

職人さんが造った使いやすい工具や包丁のようなクルマ。『人や荷を運ぶ道具』として真面目な造り。 Ｒ２やＲ１をベースに突貫工事で造ったような粗さもあるにはありますが、使い勝手はシンプルで飽きが来ません。 少振動で『走る　ゆりかご』のようなところもグー。 ※これは 富士重工業が軽自動車製造を撤 ...

スムーズな加速とエンジンフィール。必要にして十分な実用トルク。慣れるとさほど回さずとも普通に走り、４ＷＤの車重でも燃費もさほど気にならず。 (表示燃費は渋滞や雨天エアコン使用等、比較的悪条件の数値、普通なら１７～２０ｋｍ／Ｌ) とにかく全方向視界良し！ ４ＷＤはＦＦベースながら後輪も常時駆動で、天 ...

三回目の投稿になります。 改めてコンパクトカーなどの上級車と比べても、乗り心地はそれほど違和感なくこのサイズにしては上出来だと思います。 ４ＷＤで重量が９００ｋｇをこえているため、ＮＡだと登坂や加速に非力さ否定できずエンジン音も大きくなるものの、いかにも４気筒の音でそれほどいやな音ではないので◎。 ...

このＣＶＴは慣れるまで違和感があるが・・・。 試乗の際、第一印象はＮＡはアクセルを踏み込んでもエンジンだけがむやみに高回転になり速度がいっこうに上昇しな感じだったが、改めて自車で試したら、アクセルを踏み込まず軽く踏んでいると急加速はしないまでもスピードメータはスルスルと上昇し～いつの間にか６０～７ ...