ARESE（アレーゼ）のブログ一覧

こんにちは♪


NDロードスターと暮らし始めて1年3ヶ月、先日走行距離が1万kmを超えました。前半は息子が頻繁に連れ出していたとはいえ、私にしては異様なハイペース、もう不動車とは誰にも言わせません😆





この機会にロードスターで気になっていること、徒然なるままに書いてみたいと思います。
今回はたまにある手抜きではないブログ也(^^)


◾️FUJITSUBO AUTHORIZE A-R


先ずはこの話題から。





装着後150km程走行しましたが、個人的には純正の延長線上にあるマフラーかなと思います。良い意味で慣れてしまうと交換したのを忘れてしまいそうな、そんなイメージです。


品質を含めこれがストック状態で装着されていても何の不思議もない、そんな製品だと思います。











デザインや音は好みの個人差があると思いますが、私的にはシンプルだし音もやたら主張しないところが気に入ってます。

マフラーと言えばANSAやSupersprint、Devilに憧れたあの時代は遠い昔…。

もうちょっと走って完全に焼きが入るとどうなるのか様子を見てみたいと思います(^^)



◾️オープン時の開放感


実はずっと思っていたのですが、NDロードスターの幌を開けてもあまり開放感が感じられませんでした。最近のクルマはフロントスクリーンが傾斜しているから仕方ないのかなと思っていました。

でも、以前所有していたHONDA S660の方がタルガトップだけど開放感があったような気もして…。








今回、何となくその理由がわかった気がします。
私のドラポジはシートバックを起こし気味なのですが、そうすると結果的に視界が完全にフロントスクリーン越しになり、普通のクルマに乗っているのと変わらないからでは無かろうかと。


少しシートバックを倒し気味にすると、フロントスクリーン上端の上の空が視界の片隅に入ってきます。そうすると開放感はかなり上がるような気がします。ただ、そうすると今度はシートポジションの問題で後述する腰痛問題に…。


アングルが一定ではないのでわかりにくいですが、イメージは以下の通りです。


現状のドラポジの場合のイメージ





フロントスクリーン上端で制限されて視野は狭い感じですが、少しだけバックレストを調整して、微かにフロントスクリーン上端越しの空が意識できるとかなり開放感は違うかなと。


こんなイメージです。





極端にバックレストを倒すのは論外ですが、1ノッチでもかなり違うかなと思いました。



◾️NDロードスターのシート形状


秋に予定している九州ソロツーリング、最大の不安がこのシート問題なんです。私のNDはVセレクションなのでタンカラーのレザーシートですが、長距離の移動では少々腰痛の不安があります😭













座面の構造が所謂ハンモック形状のためお尻が深く落ち込み、骨盤を立てることができません。多分、シートの前後調整を少し前に出して無理矢理に骨盤を立てれば良いのかもしれません。

シートバックについてもなるべく起こし気味が腰には良いと思うのですが、そうすると開放感が薄れてしまう…。


200km程度の走行距離なら大した問題ではありませんが、最長で1日500kmを走る、且つソロツーリングなのでドライバー交代は無し、しかも1週間以上の行程となると、還暦を超えたヴィンテージのドライバーの身体では心配になります。ベストなドラポジを探してもう少し試行錯誤が続きそうです(ｰｰ;)


◾️今回のまとめ(^^)


小さな軽い2人乗りのオープンスポーツカーとの日々、しかも私の場合、これ1台で全てを賄おうとしている訳ですから勿論色々と不便はあります。でも不満は全くありません。ドライバーがクルマに合わせることも必要ですし、ロードスターは何でも便利や快適に振ることが正解ではないと思わせてくれる、そんな相棒です😊

本日、5/17（日）に伊豆奏の森リゾートにて
「EVOQUE CLUB JAPAN」の新装全国オフ会、現役&OB交流会を開催しました♫



詳細は皆さまの公式ブログを参照頂くとして（笑）、私は一度やってみたかった一番ブログをアップします(^^)



諸般の事情により、私は当日の朝に都内自宅から奏の森に向かいました。現地受付の関係で9時には到着しないといけないことから、早朝5時前には出発、東名〜小田厚〜真鶴〜熱海〜伊東という、渋滞のゴールデンルートもこの時間は流石に快調に走れました。



8時前には現地着、施設内のパン屋さんでクロワッサンとコーヒーの朝食を食べていると、bizyさんとお会いできました。写真撮ってないけど。













NDロードスターのMRCC、所謂追従型のクルコンを初めてまともに使ってみました。MT車なので前走車に追い付き車速が落ちるとギアチェンジはドライバーがやる必要があるという、ちょっと面白い経験ができました。ハイオク仕様ではありますが、リッター18kmを達成、懐に優しいとっても良い子です😊



肝心のオフ会ですが、今回は29台48名の皆さまに出席を頂き何とか無事に終了できました。何と九州は福岡からご出席頂いたり、コルベットやウラカン等々、普通じゃない車種も(^^;) まだ帰りの道中の皆さまもいらっしゃると思いますが、どうぞ気を付けてお帰りください。

暑くて写真もまともに撮っておらず、
申し訳ありません🙇‍♀️


















皆さま、また次の機会もよろしくお願いします。

きっと一番ブログに違いない筈❣️

そのこころは、先ずは「マフラー」から❣️








という訳で、
NDロードスターのマフラーを交換することにしました❣️


当初はAutoExeのセンター2本出しタイプかSACLAMのどちらかにしようと考えていて、AutoExeの方は試乗と見積までは進めていました。








元々スポーツカーのセンター2本出しが好きで、以前所有していたS660も柿本改を装着していました。








そして、SACLAMはきっとある程度エンジンを回した時にその本領を発揮するのではないかと思い、街乗りメインの私の使い方だと宝の持ち腐れになっちゃうかなと判断、ほぼAutoExeに決めかけていたんです。





ところが、その後、この秋に九州ソロツーリングを決行することを決定、費用捻出のために一旦はマフラー交換は1年先送りにすることにしました。





でも、どうせならマフラー交換して気持ち良い音で九州を走りたいじゃないですか！

でもでも、予算オーバーは確実なんだからここは我慢！
と自分に言い聞かせていました。


そんなモヤモヤした日々を過ごしていた頃、また閃いてしまったんです笑。FUJITSUBOなら比較的安価なのでツーリング予算を組んでも追加できたりして？とか思っちゃったんですよねー。


SPIRIT RACINGのFUJITSUBO製チタンマフラーがオプション設定されているのもあり、きっと相性も良いんだろうなんて都合の良い方に考え始めて…。


1月のオートサロンでこんなの見ちゃったし😊
きっと縁があったんだと勝手に思い込み😊





そして結論、FUJITSUBOを導入することに決めちゃいました〜。
勿論、チタンではなく1.5リッター車用のステンレスですけど。


九州ツーリングなんてそんな何回も行けるものでもないし、やはりスポーツカーなら良い音で走らせたいというのが人情ですよね(^^)


実はカミ様にギリギリまで頑張るから最悪の場合ちょっと貸して〜と頼みました💦


納期は6月の中旬位になりそうですが、九州ツーリングの頃にはある程度焼けて良い音になっていることでしょう😊


ロードスターって楽しいですね❣️

こちらからは以上でぃーーす♪

昨日の日曜日、5/17（日）開催のEVOQUE CLUB JAPAN 全国オフの下見に行ってきました♪



唯一現役イヴォーク乗りのモパパさんが欠席のため、jakeさん、ニョロ娘さんと3台で😊

こうなると何のオフ会だかわかりませんね笑







jakeさんも書いてましたがニョロ娘、運転が上手くなりました❣️
駐車も真っ直ぐに停められるし😊



私は最近NDを真っ直ぐに停めるのに苦労してます笑。加齢と共に身体が硬くなり…。イヴォークは左のミラーがリバースにすると下向きになってくれるので楽だったんですけどねー。


こういう海外レンタカー風駐車が良いですね🤣






さて、今回の会場ですが、良い意味で混雑していません。
のんびりと過ごして頂ける施設かなと思います。


施設内のパン屋さんは朝7時から営業しており席もありますので、当日早く到着された方は利用されても良いかもしれませんね。
クロワッサンが美味しいですよ😋












その他、詳細は公式？ブログを参照頂くとして、私からは参加締切のお知らせです。


グループLINEにも投稿しましたが、参加締切は4月末とさせて頂きます。

現在の予定は29台、47名の参加予定を頂いておりますが、変更のある方、現在参加検討中の方は4月末までにご連絡をお願いします。

大変恐縮ですが、参加未定だけど参加表明頂いた方は残念ながら欠席という場合にはご連絡ください🙇‍♀️



当日、私は都内在住ですので東名〜小田厚〜真鶴〜熱海という渋滞の黄金ルートで向かいます😭

朝もそうなんですが日曜日の帰りが悩みの種…。
対策検討中です😊


こちらからは以上でぃーーす♪

こんにちは♪


最近はブログネタも無く、
平々凡々な毎日を過ごしております。
まあ、こういうのを幸せというのかもしれません(^^)


今週は年度替りということもあり、卒業、入学、異動等々、慌ただしい日々の方も多いことでしょう。


そんな中、私はダブつき気味の年休を取得、ジムにも行かず完全休養日に充てようと思っていたのですが、何だか昨日のF1日本GPが消化不良というか、モチベーションが上がらず終いというか…。


で、面白半分にAIに日帰りドライブの提案をお願いしてみました。


条件は往復半日程度の工程、現地でランチ、下道利用というものです。


で、行ってきた場所がこちら。
結局行ったんです、はい😆














まあ自分では思い付きもしない場所だったので、
そこそこ楽しめました😊　








でも、確かに便利なツールだけど、自分で考えてコースを決める、その過程に意味があるんだけどなぁとも思ったり…。


仕事でも色々とAIを実務で使う場面が増えてきましたが、若手社員の中にはメールの返信をAI任せなんていう人も出てきています。


昭和のオジサンは文章の推敲能力、文中に匂わすちょっとしたユーモア、そんなことを大切にしたいんですけどね〜。


結局、消化不良は解消されませんでした〜(^^;)