ニコラのブログ一覧

キャトルでちょっと買い物に行こうとしたら、ウインカーをつけた瞬間にヒューズが切れた。 １個だけあったスペアもウインカーつけた瞬間に切れる…。 これは原因探らないとな。 その前にこのヒューズ取り寄せないと。
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いや～、キャトルの車検は長かった・・・。 修理とかもあったけど、一番問題だったのは、車検証のエンジン番号と実際のエンジン番号が違っていたこと。 まぁ、最終的には陸運の手違い(陸運は違うことを把握していたらしい・・・)だったけど、これが判明して整備にかかるまで数週間・・・。 修理箇所としては、 ...
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そろそろ外装のカラーを考えなきゃいけないけど、白にするかクリーム系か。 とりあえず、仕事で使ってすぐ汚れるので、梨地にでもしてつや消し状態に。 梨地かぁ・・・昔エアガンに塗装して以来やってないなぁ。
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キャトルの問題部分・・・リアフェンダー上部の溶接部分の穴あき修理(左右)。 鉄用シーラー塗ってから、内側からFRPで補修。 これが完全硬化したら、外側からパテ埋め。 あとは、トランクルームの塗装と外装全塗装かな。 今回ちょっと焦ったこととして、樹脂が直接皮膚に付くと、かなり痛い！！ あと ...
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とりあえず、マウントはフレーム前面についてるミッションマウントのみ交換。 エンジンマウントはなんとなく外し方がわかったけど、キャブやデスビやシフトロッドや、おそらくドライブシャフトも外さないといけないような気がするので断念。 (よく考えたら今年は車検なので、そのときに) ミッションマウントは下 ...
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よく考えたら、現在レストア中の４が販売開始から５０周年なんですよね！！ ルノーでの生産は１９６１～１９９２年だけど、南米などではそれ以降も生産されていたとか。 エンジンとミッションは先代の４CV(1946～1961、日野ルノー4CVと同じ)から受け継いだものだから６５年前！？ 普段使っている ...
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注文していたエンジン＆ミッションマウント(なぜ一つだけ未塗装？？)とシフトブッシュが到着。 今日は、シフトブッシュの交換と切れていたメーター球のLED化。 シフトブッシュ交換は簡単だけど、シフトの動きがかな～り渋くなった。 これはそのうちスムーズになるかな・・・。 メーター球は２つあるうち１ ...
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注文していたエンジンマウント等も日本に到着したみたいなので、レストア再開！！ ・・・とは言っても、急にバイトが入ったりでなかなか時間が・・・。 とりあえず今日はフロントシート等全て取り付けて、小物入れの修復等。 ついでにメーター球も取り替えるかな・・・。 薄暗い室内灯もLEDにしようかなぁ。
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キャトルのフロントシートは、ほとんど使用していない助手席シートと運転席シートを交換。 今まで使用していた運転席シート(写真)は座面に穴が開いて、クッションがやや潰れている様子。 ・・・スプリングも若干へたってるかな？？ 修復方法は・・・簡単に布テープで穴塞いで終了かな。 それにしてもこのシー ...
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昨日と今日で床の修復終了～～！！ 金属用シーラー塗って、ガラスマット＋ガラスクロス＋ガラスマット＋残ったガラスマットの３～４枚重ね。 リアはただの穴なので、部分的に修復。 フロントは写真赤丸の「中央部分＋サイドシル＋床前部(運転席側も同じ)」も含め全面。 それから一晩乾燥させて、もう一度樹脂 ...
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