ニコラのブログ一覧

今日から床の補修開始なんだけど、改めて見るとホントに穴だらけ・・・。 どうりでタイヤやいろんな音が聞こえるわけだ。 今日は、清掃と脱脂等々。 明日からFRPで床を補修します。
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とりあえずショックの交換は終了。 １番問題だったのが左リアショック(写真)の交換。 ボルトはなめるし、なぜかショックが一定以上縮まらなくて、結局穴開けてガスとオイル出したし・・・。 左リアだけで２日かかったなぁ。 しかも、アームには穴とヒビ入ってるから、とりあえずデブコンで補修。
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仕事の合間にキャトルのフロントショック交換。 スプリングがついてないので楽ですね～♪ 元々ついていたのはルノー純正・・・２０年以上交換してないのか？？ もう、文字も見えないけど「ド・カルボン」って書かれてますね～♪ 純正はザックス製だったかな？ 交換したモンローの「オリジナル」だけど、オイ ...
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作業場も確保できたし、そろそろ始めるかな。 とりあえずショック交換→小さい穴埋め→大きい穴埋め→フロント床作成→塗装・・・かな。 できればダッシュボードあたりも直すかなぁ。 でも、FRP足りない気がするな・・・。
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仕事の合間にシートとフロアマット・マット下の防音材を取り除いて、こんな感じに。 もともと鉄板剥き出しの車なので、作業は簡単ですね。 予想外の場所にも穴が空いていたけど、まぁ何とかなるかな。
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キャトルのショックも国内にあったので、すぐに到着！！ ショックはモンローの純正相当品・・・１台分で３万円以下！！ デブコン(A)とFRPの材料・・・合わせて２万円くらい。 あとは時間と場所だなぁ。 そもそも、この寒さでデブコンとかきちんと硬化できるのか？？
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いつものようにキャトルで圧雪路を走っている途中、いきなりズブズブと雪の中に埋まっていったと思ったら、「ガコン！！」と飛んで脱出・・・。 どうやら、一部分だけ雪が柔らかい部分があり(しかも深い)、そこに突っ込んだ様子。 おかげでリアショックがいかれたみたいで、まっすぐ走らない！！ なんとか家まで ...
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最近、キャトルの右ウィンカーがハイフラになるので確認してみると、配線が切れてることが判明。 その他にも、ホーンがなかなか鳴らなかったり(凍ってるせいか？)、左側の車高が下がっていたり、色々あるなぁ。 とりあえず、ショックでも交換するかな。
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とりあえずキャトルを冬仕様に。 ワイパーとタイヤ交換とオイル交換等・・・。 (写真はオイル交換中) 車高が高い車は、ちょっとした段差があれば簡単に下に潜れるのがいいね～♪
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昨日、キャトルで走行中にいきなりヒーターが停止。 エンジンを切っても、スイッチをいじっても全く動かず・・・。 ヒューズでも切れたのかと思い初めてヒューズBOXを開けると、見たこと無いヒューズ達が１０個・・・。 一体、どれがどこのヒューズなのか・・・。 ・・・このヒューズ自分で作れそうだな。 ...
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