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釧路で話題の（？）プラッツに乗ってみました。

１２万ｋｍも走ってる車なので、エンジンの揺れは激しいし、音もうるさいな～。

ピョコピョコした乗り心地で、防音材が入ってないのかってくらい音の侵入があります。

でも、１ｔもない車重のおかげでかなり機敏に走るし、意外としっかりしたシートのおかげで疲れにくい感じがします。

普通に走るんなら、重すぎるプリウスよりも乗りやすいな～。

地元の某整備工場にヒュンダイの最上位車種のグレンジャーがあったので、試乗してきました。

簡単に書くと、

●長所
大型のＦＦセダンらしく、室内（特に後部座席＆トランク）が広い
コストパフォーマンスが高い

●短所
発車時の急加速
高級車と自慢できない乗り心地
古さを感じるレスポンスの悪い５ＡＴ
効かないブレーキ


う～ん、高級車として考えると日本人にはまだ受け入れられないレベルな気がします。特に発車時の無駄な急加速は問題だと思うんだけど。

もっと、特化したところがあれば良さそうなんだけど、まだまだかな。

NEC_0095 posted by (C)Nicola

前に紹介したアルフェッタ、実はオーナーが下取りに出されたものだったみたいです。

７８年式のウェーバーキャブ仕様。走行約１０万ｋｍ。
エンジンＯＨ済。エアコン付！！

一度レストアされたとのことで、内装も外装もかなりキレイです！

内部機関も好調で、エンジンはかなり豪快な音を出していました。

値段は１００万未満とのこと。


これは・・・欲しいかも。

・・・何かきっかけがあれば、ＧＴＶを売ってこれに乗り換えるっていうのも・・・。
でも、ＧＴＶ乗って１年しか経ってないしなぁ。

誰か欲しい人いませんか～？？



DSCF043411 posted by (C)Nicola

DSCF0435 posted by (C)Nicola

NEC_0156 posted by (C)Nicola

ＧＴＶの洗車・鉄粉除去・ＷＡＸ・室内清掃のため数時間借りた「オーリス1.5」です。

個人的にはブレイドよりも良さそうだと思っているのですが・・・。

室内はまだ新車の匂いが残っていて、さすがに綺麗！

幅があり大きなセンターコンソールはデザイン重視ですが、これは結構カッコイイ。

内装の樹脂加工なんかはかなり精度も高くて良いんですが、高級感を出そうとしている感じが逆に安っぽいんですよね～。

小さなステアリングや内装デザイン・エンジン音等、スポーティな演出はかなりあるけど、走りは普通。

加速は良いものの、足のセッティング等はそれほどスポーティって訳ではないです。

もうちょっとスポーツ系にしても良かったんじゃないのかな？

NEC_0149 posted by (C)Nicola

今までのワゴン車がボロくなったので買い換えた親の車です。
（現行モデルの方が良かったのにな～）

まぁ、ハッキリ言って重い！
何かアクセルペダルも重い感じなんですけど。

あと、フィーリングが問題の回生ブレーキ・・・これはちょっと慣れないなぁ。

乗り心地も微妙だし。

だけど燃費は流石！！

燃費は平均で２０ｋｍ/Ｌくらい、長距離走行で気合を入れればこんな感じ↓で３０ｋｍ/Ｌ以上出せます。

中古価格は安いけど、トランクルームも狭いし、やっぱりプリウス買うなら現行モデルだな～。


NEC_0100 posted by (C)Nicola