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キャトルのドレンプラグ用の工具(六角ではなく四角いやつ)を購入したので、家でオイル交換。
(自分でやるのはスープラ以来だなぁ・・・)

もともと車高が高いので、ジャッキを使わなくても、１０ｃｍくらいの段差にフロントを乗っけると余裕で下にもぐれます♪

さすがに寒いので、オイルはペンズオイル15W-40からシェブロン10W-40(３L)へ。
ドレンワッシャーはスバル用の平らじゃないやつ(名称わからん)。

交換後は・・・特に変化なし。


まぁ、どうでもいい話だけど、この「シェブロン」って結構頻繁にシールのデザインが変わったりするんですよね。
しかも今回は、ボトル形状が違う(写真左が新しい)。
そして、コスト削減の為か、ケースがかなり薄くなっている？
だけど、持ちやすくなってオイルの出口が大きくなっているので、こぼしにくくて入れやすい！！
う～ん、安い割に色々考えてるなぁ。

ヤフオクでエレメントが手に入ったので、キャトルのオイル交換しました。

オイルは「ペンズオイル15Ｗ-40」、ヤフオクで４Ｌ「１８００円」だったんですが、安いしもっとたくさん買っておけばよかったかな・・・。

エレメントも交換で約３．５Ｌ。

だけどこの車、ドレンボルトの穴が六角ではなく四角という特殊なもので、六角レンチが入らない・・・。

スタンドに持っていっても結局上からオイルを抜くことになるし、専用工具買った方がいいのかも。

４月に入ってガソリンの暫定税率が下がるのばかり気にしてたけど、よく考えたらオイル（というか原油）とかは上がってるんですよね！！
来月あたりに車検なんで、安い３月中に買おうと思ってたのに・・・。

で、今回はＭＯＴＵＬの３００Ｖ（１５Ｗ-５０）とミッションオイル、オイルエレメントを購入。
全部で３万くらいか・・・最近、買わなければならないものが多くて、出費が痛い・・・。


あと、写真は、釧路で販売中（！）の２代目プントとＧＴＶ。
ＧＴＶのプロテオレッドって写真で見るのと、実物で見るのはかなり違うな～～。

う～ん、最近エンジンの金属ノイズがちょっと出てきたような気がするし、オイルも結構汚れてるみたいなので交換しました。

前回入れたオベロンのオイル・・・３０００ｋｍも走ってないのに交換かぁ。

今回入れたのは（激安オイルで有名！？）アメリカでシェアNo.２の「シェブロン　10W-40（5.5L）」。
夏に入れて好感触だったアマリーと同じパラフィン系の鉱物オイルです。

交換後はなんとなくトルクがアップした感じで、アマリーのときと同じくマフラー音が静かになりました。

それなりに距離も走ってるし、さらさらの化学合成オイルは合わないのか？

今日はオイル交換。

去年と同じく「ＮＵＴＥＣ」にしようと思ったら・・・「在庫切れ」。

他の在庫オイルとしては、モチュールなんかもあったんですが、今回は、

『オベロン』に決定！！
（理由は使ったことないから。以上！！）

１０Ｗ－４０（１００％化学合成）で１２００/Ｌ。
↑業務用らしく、ネットで調べてもよくわからないですね～。

エレメントも交換したので、６Ｌも入っちゃいました。
で、予備に１Ｌと合わせて７Ｌも購入・・・・・・２０Ｌ缶買ったほうがいいような気もするなぁ。

交換後、特に変化なし。
というか、前の「アマリー」が全然劣化してない気がするんだよなぁ。