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本日は雨ってことで、仕事も無いし、釧路のＮＯＲＤさんに行ってみたんですが、
アルフェッタ発見！！

しかもこれって、鶴居でＢＢＱやったときに横を通り過ぎた車？

それにこれ、メッキバンパーやフロントの形状、純正ホイールからすると７４～６年あたりの初期型なんじゃないの？！

う～ん、いろいろ見たかったけど、何故か店が閉まってるし・・・残念（店の明かりはついてるし、店長のスパイダーはあるのになぜ？）。

でも、釧路でアルフェッタ・ＧＴＶ・スパイダーと、３台もアルファが集まってるのって珍し～！！

何とか農作物の被害もなく台風も去ったので、久々に釧路へ買い物に。

すると帰り際、見慣れぬ珍しい車を見つけました。

『オペル　ティグラ』

日本には１．６Ｌの４ＡＴしか入ってきてない、ヴィータをベースにした車ですね～。欧州仕様のＭＴがあればもっと魅力的（燃費面とか）だったのに。

全体を見るとドイツ車っぽくないデザインなんですが、コレって確か日本人がデザインした車だったはず。

実際、高級車でもなく、スポーツカーと言えるほどの性能もないこの車を選ぶとは・・・なかなかのマニアですな～～♪

NEC_0131 posted by (C)Nicola

今日は天気もそれなりに良かったので、トラクターの試乗会に行ってきました。


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まぁ、何ていうか、色使いやデザインが違うな～。
モニターついてるし。

直４・１１５馬力（中間のモデル）で、１１００万円か・・・ちょい高めかな。


NEC_0130 posted by (C)Nicola

試乗したのは、１２５馬力の直６モデルですが、普通車のＣＶＴと同じで無段階変速。
クラッチペダルはついているけど、ほぼ使いません。

写真下のオレンジのレバーはアクセル（アクセルペダルと連動）、その上の黒いダイヤル付のオレンジレバーはスピード調整。
黒いダイヤルを親指でクルクル回すとスピードの加減速可能。

しかも、モニターで設定すれば、「オートクルーズ」のように設定したスピードまで加速してそのまま定速で走ります。

とにかく、全てのスイッチやレバーが軽い！！
アクセルレスポンスもかなり良いので、上記オートクルーズではなく、自分でアクセルを踏む手動モードで走ると、アクセルを踏む足の微細な動きに合わせてガクガク揺れて逆に運転しにくかったです。

いや～、コレ買ったとしても、モニター操作覚えるの大変だな～。

１年に１回しか使わない２ｔトラックですが、このライト周りって、なんか昔のアルファみたい。
逆三角形のグリル上部にエンブレムつけて、赤く塗れば完璧！？

まぁ、三菱のトラック（４ＭＴ）なんですけどね。

↓このシフトレバー、どこ入ってるか全然わからん。


NEC_0042 posted by (C)Nicola