ニコラのブログ一覧

色々修理箇所も増えたので、一か月ちょいかかりましたが、やっとタイベル交換が終了！！

今回はタイベル交換以外に、左右ドラシャブーツ交換・オイルクーラーホースのオイル漏れ修理・腐食したフロントパイプ(オーバーレーシング製)を純正品に交換等々・・・。

全部で５０万円。

まぁ、これだけやって５０万・・・予想よりは高くなったけど、しばらく安心って考えたら安いほうか？

今までの請求金額で最高は７０スープラの車検＋パワステ修理＋ブッシュ交換等で４８万だったけど、久々に超えてきたなぁ～。

で、大雨の中で乗ってみたけど、とりあえずフロントパイプが純正になったので、音が違う！！

２０００回転以下では「ドロドロドロ・・・」という音がするけど、これがなかなかイイね♪

それに加えて、全体的にややトルクが増してる感じで乗りやすくなってる。

今年に入ってあまり乗ってなかったから、これからは使わないとな。

GTVはやっとタイヤ交換したんですが・・・前回オイル交換したときに指摘があったドライブシャフトブーツの亀裂が悪化していた様子。

ブーツ下の写真赤丸部分にグリスがべっとりと付着してました・・・。

やっぱりブーツは全部国産品に交換するべきだな。

・・・ということで、夏タイヤに交換したけど、しばらく動けません。

いや～、また田代が逮捕されたなぁ～。
ブログは毎回見てたけど、逮捕されたときのコメント数が凄かった・・・(いまはコメ投稿不可)。


まぁ、それはどうでもいいけど、今年初のGTVのメンテナンスかな(車検を除けば)。

今回はフロントのロアアーム・スタビリンク・ショックアッパーマウントの劣化による交換。
ロアアームに関しては去年これとかを買ってブッシュ部分のみの交換を予定してたんだけど、おそらく純正のロアアームじゃないと使用できないということが判明。

前に一度ロアアームを社外品に交換してるけど、社外品の場合一部サイズが違う部分があり、このブッシュは使用不可。
ということで、前回と同じくロアアーム交換に・・・。
(今回はTRW製)

部品＆工賃は１４万円。

使えなかったブッシュはヤフオクだな・・・。

フルトラに変えてから、プラグが焼けすぎな感じがするので、５番から６番に交換。

前のプラグが劣化してたからか、アイドリングが前より安定。

ネットでも６番使ってる人多いし、こっちのほうがいいのかな？？

パワステあたりから発生していた異音ですが、店でパワステオイルのエア抜きをしてもらって何とか解消！！

最悪の場合、パワステラックAssy交換で高額修理コースかと思ったけど、良かった良かった♪

だけど、フロントスタビリンクブッシュ、前に交換したフロントのロアアーム・アッパーマウントが劣化して異音が出ていることが分かり、交換決定！！

今回は写真赤丸部分がブッシュの劣化で左右に動くようになり、異音が発生しているみたいです。

約３万ｋｍで劣化かぁ・・・やっぱり早いね。