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去年の１月に交換したFブレーキローター・・・最近ジャダーがでまくってます。

で、タイヤ交換の時にローターを見たら、かなり磨耗してることが判明。

確か、交換してから約１４０００ｋｍしか走ってないんだけど、ちょっと早いなぁ。
スポーツパッドだし、ローターへの攻撃性が強いのか・・・それとも、欧州車ってことで、純正品みたいな磨耗の早いローターなのか・・・。

本格的に雪が降る前に交換しないとなぁ。

（写真は新品交換時のものです）

フロントショックのＯＨ＆リアブッシュ等劣化パーツの交換が終了し、やっとＧＴＶが戻ってきました！！

いや～、やっぱり安いＯＥＭ品が手に入るフロントと違って、純正品ばっかりのリアは高い！！
しかもマルチリンクだし、部品多いな～。

フロントショック（ビルシュタイン）のＯＨが８５０００円（工賃込み）くらい、リアが２７００００円くらいで、全部で約３５万円。
ショックのＯＨは想定外だったけど、まぁ想定内の金額だったので、ちょっと安心（部品もなんとか揃ったみたいだし）。

ちょっと走ったインプレとしては、段差を乗り越えたときの異音が無くなった・乗り心地が良くなった感じ（リアが安定した？）。

これで購入してから一通りＧＴＶのリフレッシュが終了！！

久々にＧＴＶでドライブでも行くかな～♪

キャトルのマフラーの穴が補修じゃ修復できなくなったので、地元の工場で修理してもらいました。

結果、「ガボボボボボボ」っと爆音だったのが、非常に静かになり、全域でトルクも回復！！

次は、腐った運転席の底の修理だなぁ・・・。

久々のGTVネタですが・・・

フロントショックのオーバーホールとリアのバンプラバー＆ブッシュ交換で、しばらくGTVは入院となりました。

代車はゴルフⅢだけど、いろいろと「重い」車だね～（ハンドルとか）。

まぁ、キャトルがあるからあまり乗らないけど・・・。

キャトルのサイドガラスは家の窓と同じスライド式なんですが、助手席側のスライドさせる取っ手が取れました・・・。

まぁ、もともと接着剤での固定だから（しかも弱い）、いつか取れるんだけどね。
（後ろなんか１個ついてないし）

あと、運転席の底が抜けました・・・。

真ん中だったらＦＲＰでどうにかしようと思ったけど、サイドシル付近に亀裂が入ってるからなぁ。

板金の見積もりだしに行かないとなぁ。