ニコラのブログ一覧

ディアゴスティーニの「週刊トヨタ２０００GT」。

今のところ１１号(約６分の１)まで販売されたので、組み立ててみたら写真のような感じに。

エンジンは、馴染みのないフェラーリV12(下の写真)と違って身近にあるL6なので、かなりリアルな感じがありますね～。

今のところ不具合は無し！！

シートは軟質樹脂(？)でできているので柔らかさがあるし、エンジンブロックの金属も表面のザラザラな処理がまたイイね♪

でも、エンツォと違ってタイヤにメーカー名が表記されていないのは何故だ？？
(エンツォはブリジストン)

最近CMでもやってるディアゴスティーニの「週刊　トヨタ　２０００GT」。

前のエンツォ・フェラーリもなんとか完成したことだし、次はコレか！！
・・・って思っていたけど、別の会社で「週刊　GT-R」というものが出ていることを発見！！

２０００GTは、１/１０スケール・完成まで１年ちょい・合計で１２万程度。

GT-Rは、１/８スケール・完成まで約２年・合計で１８万程度。

価格はいいとして、GT-Rの２年はちょっと長いな。
でも、１/８スケールの大きさはちょっと魅力。

GT-Rは精度が高いらしいけど、見た感じエッジが丸くておもちゃっぽさがかなりあるなぁ。

２０００GTは・・・同社のエンツォ・フェラーリから進歩していなければ、精度は期待できないかも・・・。

とりあえず、２０００GTかな。
エンツォ・フェラーリの経験も踏まえ、慎重に組み立てなくては・・・。

暇・・・なんだけど、ちょっと仕事があるから家から出れず・・・。

なので、部品が全部揃った「ディアゴスティーニのエンツォ・フェラーリ」を組み立て♪

写真の状態でやっと３分の２ってところかな。

いや～、さすが中国製。

ここまでくると、微妙な誤差がかなり問題になってくるんだよね。

しかも、説明不足と説明の間違い（かなり後で修正されてるけど）とかあるし・・・。

でも、ここまで組み立てると結構カッコいいなぁ。

タミヤから８月９日に発売された、
「ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo.I（5250円）」

高っかいね～！！
普通にカーボンとかＦＲＰとか使ってるし。
小学校の頃はよく買ってたけど、ここまで進化してたんだ～！

ちょっと欲しいかも♪

NEC_0150 posted by (C)Nicola

５年ぶりくらいかな・・・久々に作りました。
放置期間も含めると５ヶ月くらいかかってるかも。


NEC_0151 posted by (C)Nicola

NEC_0152 posted by (C)Nicola

エアブラシは昔知人に譲ったので、今回は基本的に筆。
筆だけって、精神的にも疲れる・・・。

ボディとかもう少し磨けるな～・・・アンテナつけとけばよかったかなぁ・・・エンジンルームはちょっと手抜きだし・・・。

まぁ、現状ではこんなもんでしょう。