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前にレッカーされた１４７の修理が終了。

オルタネータ(リビルト無しのため純正新品)＋バッテリー＋フロントアッパー＆ロアアーム＋スタビリンク交換で２１万ちょっと。

オルタとバッテリーで８万以上・・・これは痛いね。

あと、段差に乗り上げた時にフロントから「ギュッ」っと音がしていたのは、アッパーアームとスタビリンクが原因みたいですね。

フロントのアーム交換は、今回やってないスタビブッシュ(スタビASSYなので２～３万？)を含めて全部やるとしたら１５万くらいか？

１４７のフロントアーム交換はそんなに高くないと思うけど、スタビブッシュが単品で買えてアッパーアームの無いGTVの方が安いのでは？？
・・・まぁ、リアはGTVの方が桁違いに高いけど・・・。

交換後はフロントの安定感がすごく上がってる♪
車内に伝わる振動もかなり減ってるし、静かになった感じがするね。

今のところ問題は無いけど、いつかリアも交換するかな。

この前の暴風雪の中、１４７でちょっと走ってワイパー動かしたらワイパーが予想外の方向へ！？

折れるというのは分かっていたし気を付けていたけど、やっぱり折れたか～。

コレ樹脂だからなぁ。
４～５万くらいで新品に交換しても雪降ったら折れるだろうし・・・。

一応、補修してみるかな。
接着だけだとまた折れるみたいだから、補強方法を色々考え中～。

147のエンジンオイル交換終わってなんとなくセレオイルの確認をしてみると、オイルが入ってない！？

オイルが入ってないと故障の危険もあるので、即注文。

純正品で、送料込1L5000円です。
高いな…。

補充したのは100ml以下くらい。

交換後はシフトショックがかなり低減。

まぁ、セレオイルは定期的にチェック必要ですね〜。

助手席に置いておいたバドミントンのラケットケース引っ張ったら、

「バキッ！！」

っと、アームレストの蓋が！？

これはちょっとヘコむなぁ。

まぁ、ヤフオクで安く買えるけど。

２～３週間前からシフトダウン側のパドルシフトが固定されて使用できなくなったので修理(ついでにアップ側も)。

意外と簡単に修理できて、カチカチとパドルシフトのフィーリングも良好♪

だけど、シフトダウンってあまり使わないんだよな・・・。