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タイベル交換(ウォーターポンプ含む)・エアコンガス漏れ修理終了～♪

全部で１６万。


足回りの異音はスタビリンク＆アッパーアームの劣化とのこと。
安く済むとこだし、あとで交換だな。

エアコンはガンガン効くようになったけど、これはGTVより効くね！！！！
というか、ホントに効きすぎて身体壊しそう・・・。

タイベル交換後は体感できるくらいパワーアップしてる！！？
まぁ、これがノーマルの状態なんだろうけど。

燃費は悪くない車(１３～１４km/L)だけど、今まで以上に軽く回るエンジンになってるから、これからどうなるかな・・・。

１４７、１６インチスタッドレスから１５インチ夏タイヤに交換。

純正は１６インチだけど、きちんとオプションで１５インチナロータイヤもあるので全く問題なし。

ホイールは１．６Lの純正で、オーナメントはカラーになる前のシルバーのタイプ(７５とかの時代？)、タイヤはダンロップ　ルマン４。

交換後は、発進時が非常にスムーズになってる！？
静寂性・若干乗り心地は良くなったな。

あとは雪が降らないのを祈るのみ！！
まぁ、GTVは大丈夫だけど・・・。

さすがに１月の超低温には耐えられなかったのか、サーモスタット(写真)の赤線部からジワジワと漏れてしまいました(水温が上がると止まるけど）。

まぁ、ちょうど車検なのでヤフオクで買ったBEHR社のサーモスタット(９０００円くらい)に交換。
純正品は確か１５０００円くらいだったかな？

GTV(V6)は純正でも数千円だったはずだけど、１４７のサーモってゴチャゴチャついてて無駄に高いな。

とりあえずエネオスで初洗車。

撥水コート＋下回り洗浄で２０００円。

そこそこ撥水してるけど、２～３回やったほうが良さそうな感じだなぁ。

まぁ、１４７で１０００km走ってちょっとインプレ。

全体的にスポーティな演出があるけど、GTVに比べると普通の車。

燃費は結構暖気した状態でも１２km/L以上・・・夏はもっと伸びるかな？？
長距離メインだとかなり伸びそうな感じ。

１５６がベースなだけあって、後部座席も広いけど、３ドアだから後ろの乗り降りは微妙。

で、肝心のセレスピードは・・・想像してたより普通。
シングルクラッチの２ペダルMT特有の、シフトアップはやや難有り、シフトダウンは上手い、という典型的なタイプかな。
１→２速のシフトアップはややもたつきがあるけど、それ以降はシフトショックも少ないし、あまり気にするレベルでは無い気がする。
あと、回転が落ちるとMTモードでも自動でシフトダウンするから、基本シフトアップのみで大丈夫。

まぁ、MT乗ってる人ならATに近い快適な車だな♪

さすがに夏用ワイパーではキツイので、冬用に交換。

リアはゴムのみPIAAの冬用ワイパーの替えゴムに交換。
(ゴムのみはめたあとで、左右の骨を入れれば装着可能)

147は普通に国産車のワイパーが装着できるし、GTVと違ってウォッシャーノズルがワイパーについてないからホント楽だな！！

でも、147はワイパーの根元が折れやすいから気をつけなくては…。
…対策とか出来るかな？？