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ユニコルセの強化トルクロッドが届いたので、早速交換。

外して、つけて、１０分で終了。
純正品とは違い、取り付ける向きがないので簡単でした。

写真上の純正品ですが、かなり症状は酷く、エンジン側(写真右側)は３割近くちぎれていました。
純正品は、(ボディ固定側も同じく)やや「遊び」をつけるためかゴム部のすき間が多く、それが耐久性低下の原因になっているようですね。

強化タイプに交換して耐久性向上！・・・ということで、１０分ほどドライブしてみると、
効果絶大！！！

●アイドリング＆加速時の静寂性の向上(異音の減少かな？)
●シフトチェンジ時のエンジンの振動減少
●走行時のシフトノブの振動減少

加速が良くなった感じもするし、これには大満足！

でも、ホントはこれがノーマル状態なんですよね。
アイドリング時にエンジン見ると、以前とは明らかに振動が減ってるのわかるくらいだったし。