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キャトルのフロントシートは、ほとんど使用していない助手席シートと運転席シートを交換。

今まで使用していた運転席シート(写真)は座面に穴が開いて、クッションがやや潰れている様子。
・・・スプリングも若干へたってるかな？？

修復方法は・・・簡単に布テープで穴塞いで終了かな。

それにしてもこのシート・・・安っぽくて簡単な構造な感じだけど、なかかなよく作られているんですよね～。
座り心地も良いし、疲れないし♪

日本とは椅子文化の差が感じられるなぁ～。

キャトル用のオイル購入～。

15W-40の鉱物オイルって、ディーゼル用か無駄に高い旧車用・・・。
今まではシェブロンを混ぜて粘度調整してたけど、これで楽になるなぁ。

値段は２０Lで送込み11000円くらい(550円/L)。


ちなみに、現在のキャトルは床も出来たので、ちょっと一休み。

で、これからの予定は、Fシート修理＋リアフェンダー付近の穴をFRPで補修＋全塗装＋エンジン＆ミッションマウント交換＋その他修理・・・。

先は長いなぁ。

昨日と今日で床の修復終了～～！！

金属用シーラー塗って、ガラスマット＋ガラスクロス＋ガラスマット＋残ったガラスマットの３～４枚重ね。

リアはただの穴なので、部分的に修復。
フロントは写真赤丸の「中央部分＋サイドシル＋床前部(運転席側も同じ)」も含め全面。

それから一晩乾燥させて、もう一度樹脂を塗って、完全乾燥前にブラックで塗装。
ついでに、下回りにアンダーコートも塗って、床部分は終了。

FRP・・・結構カチカチに固まるなぁ。

とりあえず一段落。

今日から床の補修開始なんだけど、改めて見るとホントに穴だらけ・・・。

どうりでタイヤやいろんな音が聞こえるわけだ。

今日は、清掃と脱脂等々。

明日からFRPで床を補修します。

とりあえずショックの交換は終了。

１番問題だったのが左リアショック(写真)の交換。

ボルトはなめるし、なぜかショックが一定以上縮まらなくて、結局穴開けてガスとオイル出したし・・・。
左リアだけで２日かかったなぁ。

しかも、アームには穴とヒビ入ってるから、とりあえずデブコンで補修。