ニコラのブログ一覧

ここ数年で一番積もったな。

一晩で止んでよかったけど、１m以上の吹き溜まりが数箇所も・・・。

久々のバドミントンの大会も行けなかったし、除雪が終わったら昼寝だな。

宴会以外で行くのは小学校以来か・・・地元の和風レストラン「出雲」で昼食。

ハンバーグ定食(１３００円)＋そば大盛(２００円)。

いつものように客は多かったけど、注文してから出てくるまでスゲー早い。

そばはうまい！！
だけど、メインのハンバーグは普通だなぁ。
小学校の時は異様にデカイハンバーグだった記憶があるけど、そば以外は普通なのかも・・・。

ディアゴスティーニの２０００GTが、あと１ヶ月で全てのパーツが到着するので、久々に少しずつ作っていくことに・・・。

一応、エンジン＆内装はほぼ完成で、今日はフレーム＆足回りを完成(多分)。

もちろん、サスペンションはフル可動でXボーンフレームもリアルに再現されていますね～。
確か、２０００GTのフレームってロータス・エランのフレームをモデルにしたんだっけ？？

足回り等はシンプルで組み立てやすいけど、やはりバリが多いね。
今のところエンツォよりキレイに仕上げられている感じはあるかな？

次はどこまでいくか・・・。

とりあえずエネオスで初洗車。

撥水コート＋下回り洗浄で２０００円。

そこそこ撥水してるけど、２～３回やったほうが良さそうな感じだなぁ。

まぁ、１４７で１０００km走ってちょっとインプレ。

全体的にスポーティな演出があるけど、GTVに比べると普通の車。

燃費は結構暖気した状態でも１２km/L以上・・・夏はもっと伸びるかな？？
長距離メインだとかなり伸びそうな感じ。

１５６がベースなだけあって、後部座席も広いけど、３ドアだから後ろの乗り降りは微妙。

で、肝心のセレスピードは・・・想像してたより普通。
シングルクラッチの２ペダルMT特有の、シフトアップはやや難有り、シフトダウンは上手い、という典型的なタイプかな。
１→２速のシフトアップはややもたつきがあるけど、それ以降はシフトショックも少ないし、あまり気にするレベルでは無い気がする。
あと、回転が落ちるとMTモードでも自動でシフトダウンするから、基本シフトアップのみで大丈夫。

まぁ、MT乗ってる人ならATに近い快適な車だな♪

この前、帯広に行った時に買った菓子の家のカステラとマドレーヌ。

数年前までは本別町にあったけど、いつの間にか帯広に移ってたみたいだね。
(テレビに出てから儲かったのかな？)

長崎カステラのような感じでこれはなかなか♪

究極のクレープは今の時期は無いみたいだから、また行かなくては・・・。

次は焼きプリンも・・・。

ケーキも１ホール買わなくては・・・。