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納車時に交換したパナソニックカオスバッテリーが2回バッテリーあがりを起したので交換します(^^;

今回は久しぶりにBOSCHのバッテリーを入れてみます！(^^♪

交換をササっと終わらせ無事にエンジンかかるのを確認し、色々リセットされた機能を戻し交換完了です！(^^)v

交換後の大きな変化点として、パナソニックカオスバッテリー時は良くボルト数が上がっても14.3VでしたがBOSCHHightec Premiumバッテリー交換後は15Vまで上がるようになってた事ですね～(^^;

あとナビの音質もBOSCHHightec Premiumのほうがカオス取付後初期時よりも
音の力強さがよく出てて細かい音も聞きやすくなったなと感じました(^^♪

これでしばらくはバッテリーに悩まなくていいでしょう！(^^)/

エブリイワゴン60,000km突入しました！(^^)v

今の所気になる点はブレーキのジャダーですねぇ(^^;

15日点検なので見てもらおう！

親の車ZEST SPARKへミラー型ドライブレコーダー取付けました！(^^)v

うちの親もついにドライブレコーダーを取付けるという話があり、選定＆取付を頼まれたので最近流行ってるミラー型ドライブレコーダーを取付けました(^^)v

前後撮影できるのが絶対条件だったので、ミラー型はだいたいフロント＆リアカメラはセットだし、今回購入したChangerというメーカーのやつはGPS・音声操作・走行車線はみだし警告の機能がありカメラセンサーはソニーの物が入ってるので撮影映像は綺麗だろうなと思い購入しました！(^^♪
リアカメラセット物は初めての取付だったので前もって取付方法を調べてたら皆さん天井の端を通していく方法が多かったので私も同じやり方で配線を通しました。
取付けには約5時間掛かりました・・・(*_*;
そのうち2時間はリアカメラの配線をリアハッチバック内への配線＆蛇腹通しで悪戦苦闘してましたOTL

取付が完了し設定とテスト走行を行い問題が無いのを確認し終了です！(^^)v
撮影された映像も綺麗でしたよ！夜間でも後ろの車のナンバーが読めるくらい♪

金魚バルブの開閉で煮詰めてみましたが結局はいいポジションが決まらず(*_*;

車的には負荷がかかりますがバルブは全開位置で確定しました・・・(-_-;)

ブーストの効きが強くなった分、今までフルスロットル踏んでた所もスロットルを

半分まで開ければ十分加速する感じにはなったし、特に坂道を登るのは楽に

なりました(^_^)v

私的に調べた結果・・・(OBDレーダー情報)

バルブ閉時の↓
40～80km平面
フルスロットル時ブースト　0.50～0.80kPaをウロウロ
40～80km間到達 9.08秒
※ターボリミット効かず

バルブ開時の↓
40～80km平面
フルスロットル時ブースト　0.80～0.90kPaをウロウロ
40～80km間到達 8.14秒
※ターボリミット効かず
バルブ開閉で0.94秒とほんの少しだけですが早くなりました・・・(*_*;

ターボリミット効く時はエンジンがブロー寸前と感じたので(実際危ない！)

これからはフルスロットル厳禁です！(-_-;)

金魚バルブやってる方が危ないと言った理由が体感出来ました！OTL

でもいい加速！！(∩´∀｀)∩

金魚バルブ取付けてみました(^^)v

しかし・・・

取付後のバルブ開閉をどれくらいにするか？という調整をやってて・・・

なかなか良い開閉位置が決まらず・・・

バルブ全開位置でフルスロットルにしなければターボの回転リミッターが働かない

のでフルスロットル厳禁車が自然と完成しました・・・(-_-;)

今日はもう少し煮詰めるか・・・(*_*;

加速感は良い感じだけどなぁ(^^;