新車、ワンオーナー、禁煙車です。 （保有期間は便宜上私の運転免許取得日に合わせて２００６年３月３日からとなっていますが実際には私が生まれる遥か以前から我が家に在籍しております） 純正装備はヒーターとラジオしかありません。 電子制御とは無縁です。 古いながらもハイパワーエンジンとよく動く脚のおかげ ...

ラッシュに代わってやって来たセカンドカーです。 最初は通勤からクロカンまで何でもこなす多目的万能車でしたが、最近では長く大事に乗りたいという思いから長距離遠征とイベント参加に的を絞り日常運用はジムニー（→現在はルーミー）に譲りました。 【良い所】 ○個性的なスタイルでフルノーマルでも目立 ...

ジムニーに代わる実用車として導入されました。 ＦＪに続く２台目の新車です。 元々ランクルとＦＪを末永く綺麗に大事に乗る為のクロカン突撃マシンだったジムニーですが、周りのジムニー仲間がどんどん引退していって本来の用途を失いまして。 晩年は軽自動車ならではの機動力を生かして通勤や買い物等の実用車と ...

サンバーが壊れたのでいい機会だったからジムニー買いました。 メインのランクルとFJは長く大事に乗りたいという思いから通勤使用もクロカンも引退し完全なる趣味車へ移行、これからは通勤や街乗り、クロカンは全てコイツでゴーですｗｗ 古いしボロいので傷とか汚れとか気にしなくていいし、シンプルで扱いやすく ...

シャコタン熱が醒めたのとミッションの調子が悪かったのと友人からの誘いもあってネイキッドから軽バンのサンバーに乗り換えました。 いわゆる実用的で楽なヤツですw オーナーがデコトラとスポーツカーの双方が好きなのでカーテンやハンドルカバー、クリスタルノブでデコトラ風のインテリアなのにバケットシートや ...

ラッシュからＦＪクルーザーに乗り換えて早１０か月、どうしても車高が低くて足のしっかりしたマニュアルの車に乗りたくて、禁断のサードカーに手を出してしまいました。 買ったばかりなのでまだフルノーマル……と言いたいところですが、納車翌日には早速弄ってしまいましたｗ 今後の発展に期待……だったのですが ...

母親がメインで乗ってます。 気付けば我が家唯一の2WDでございますｗ あ、でもミッションは5MTですよ？ ボディサイズ・排気量・パワー・トルクともに我が家の３台中最も小さいですが、１トンを割る超軽量ボディが功を奏し、フルノーマルながら軽快で楽しく走ります。 ダントツで燃費が良いのも売りですねｗ ...

元々は親父の車でしたが、購入後すぐに海外転勤となり自分と母親の２人で維持管理してました。 自分にとって初めてのマツダ車ですが、ZOOM-ZOOMコンセプトを肌で感じられるとてもいい車でした。 しなやかで粘りのあるサスペンション、剛性の高いボディ、カッチリとしたハンドリングは両側電動スライドドアを ...

ファーストカーより使用頻度の高いセカンドカーです（爆 日常の通勤買い物から長距離遠征ドライブにモータースポーツ競技まで１台で何役もこなす凄いヤツですｗ 晩年は日本で2台しかないワンオフ車高調を取り付け、鍛造軽量ホイール、ハイグリップタイヤ、レカロシートで武装して富士スピードウェイの国際コースを走る ...